החורפים קרים מאוד כמעט בכל אזורי רוסיה. בגלל זה, נהגים צריכים לעתים קרובות להשתמש בכיריים. בנוסף, בבוקר אתה צריך לחמם את הפנים במשך זמן רב. אם לא ניתן לתקן זאת בשום צורה, ניתן לבודד את המנוע. זה יאפשר לו להתחמם מהר יותר.
כל נהג יודע שלא לנהוג אם המנוע קר. במקרה זה, המכונית פשוט לא תזוז. לפני בידוד המנוע, יש לנקות אותו תחילה. לשם כך יהיה עליכם להסיר את גריל הרדיאטור ולנקות את הלכלוך מהמנוע.
לאחר הניקוי יש לקחת סרט בנייה ולמדוד מתחת למנוע. אז אתה צריך לעשות את אותו הדבר עם החור בסורג. לפיכך, יתקבלו המידות עבור היצירה העתידית. עכשיו אתה יכול לקחת את העור ולהחיל עליו את ממדי החומר באמצעות גיר. לאחר מכן, עליך לחתוך חתיכה בגודל המתאים. את אותן פעולות יש לעשות עם גומי קצף. הוא יצטרך להיות מתחת לעור. על עור העור לבלוט מכל צידי הקצף בכ -20 ס מ.
באותו אופן, אתה צריך לחתוך את בידוד המנוע. רק חשוב לא לשכוח להשאיר חור לניקוז השמן. כמובן שאף אחד לא ינקז אותו בחורף, אך עדיף לעשות זאת, למקרה הצורך. חובה לכלול מגע של האספן וצינור הפליטה עם גומי קצף, אחרת המכונית עלולה להתלקח בזמן נסיעה. אם לא ניתן לעשות זאת, יש להשתמש בקלטת אסבסט. יש צורך לטפל בהגנה על ארכובה עם חומרים נגד קורוזיה. לאחר מכן, אתה יכול להתקין את הבידוד התחתון.
כדי להדק את הבידוד העליון, עליך לקדוח חורים בספינות קשת הגלגלים. מספיקים שלושה חורים בכל צד. יש לעבד את הקצוות בעזרת מסטיק. לאחר מכן, יש לתפור ווים לבידוד העליון בהתאם למספר החורים שנעשו. לאחר מכן, עליך ליצור חורים לאוויר. חייבים להכניס ברגים בגודל מתאים עם צירי פלדה מוברגים לחורים. אליהם יחוברו ווים של הבידוד.
