על מנועי הקרבורטור של מכונית ה- VAZ 2109, מותקן מנגנון תזמון זהה לזה על הזרקת ההזרקה. הבדלים קלים נמצאים רק בגלגלות ההנעה של האלטרנטור.
לא משנה איזה מנוע מותקן ב- VAZ 2109, הרכב מנגנון התזמון נשאר זהה. נכון, יש הבדל בגלגלות ההנעה של האלטרנטור. חגורה מרובת חריצים רחבה מותקנת על מנוע ההזרקה, וחגורה בצורת V על מנוע הקרבורטור. אך פרטים אלה אינם חלים על העיתוי, מכיוון שהם אינם משפיעים על פונקציות חלוקת הגז בשום צורה שהיא. בגלגלת יש שיניים הדרושות כדי שחיישן מהירות המנוע יעבוד. כדי להסיר את החגורה ולשים אותה כראוי, אתה רק צריך לעקוב אחר סדר פעולות מסוים.
הסרת חגורת התזמון
אז ראשית, פתח את מכסה המנוע ונתק את המסוף השלילי מהסוללה. בתהליך ההפעלה תצטרך להזיז את הגנרטור, אתה יכול לגעת בטעות במסקנותיו וקצר לקרקע. ואז אנחנו מרימים את הצד הימני של המכונית על שקע ומסירים את הגלגל. מבלי להסיר את הגלגל, לא ניתן יהיה להסיר את רצועת התזמון. הסר את ההגנה בצד ימין, היא מחוברת לגוף באמצעות ברגים הקשה עצמית. הנח את גל הארכובה מיד על הסימן בגלגל התנופה. אתה יכול לראות את זה על ידי הסרת תקע הגומי על גוש המצמד.
כעת שחרר את אגוז ההרכבה של האלטרנטור וקירב אותו יותר למנוע כדי להקל על הסרת חגורת האלטרנטור. כאשר שחררנו אותו, אתה יכול להסיר אותו ולראות אם יש בו סדקים ונזקים. אם בכלל, עדיף להחליף אותו. לא משנה אם יש לך חגורה מרובת צלעות או חגורה בצורת V. ועכשיו הדבר הקשה ביותר הוא להסיר את הגלגלת מהארכובה.
מנועי קרבורטור כוללים גלגלות עם חלונות ארוכים. אתה יכול לשים בהם איזמל או מפתח מפתח כדי להתקרב לגוש המנוע. ולפתוח את הבריח עם מפתח ברגים 19. אבל בזריקות כאלה זה קשה יותר, מכיוון שאין חלונות כאלה. יהיה עליכם להסיר את תקע הגומי שבגוש המצמד. התקן אזמל או מברג שטוח גדול בחלון הצפייה, הנח אותו על שיני הכתר.
כאשר הגלגלת הוסרה, תוכל להמשיך להסיר את החגורה. לשם כך שחרר את גלגל המתח, הסר את החגורה מהגלגלת על גל הזיזים ואז על גל הארכובה. זהו, עכשיו כשנפטרתם מזה, תוכלו להמשיך בהתקנה. נסה להחליף את המשאבה, הרולר וחגורת התזמון יחד.
התקנת רצועת התזמון
ראשית עליך להגדיר את גל הארכובה ופירי הזיזים בהתאם לסימנים. כאמור, גל הארכובה מיושר עם הסימון בגלגל התנופה. כאשר תסיר את הכיסוי, תראה פס מתכת עם גזרה. חיתוך זה אמור להתאים לקו על גלגל התנופה.
אחרי שנמשיך אל גל הזיזים. על המנוע, מתא הנוסעים, יש מוט. ויש גלגלת סימן, שצריכה לחפוף בבירור עם מוט זה במנוע. במקביל, העריך את מצב הגלגלות, האם הן שחוקות. אם יש בלאי מוגזם, יש להחליפם.
אנחנו לוקחים רולר חדש, מתקינים ומצמידים את האגוז. עכשיו לבשנו חגורה חדשה. תחילה על גלגל גל הארכובה, ואז, במשיכה קלה, על גלגל גל הזיז. שמנו גם משאבה וגלגלת. לאחר החדרת החגורה אנו מהדקים אותה בעזרת מפתח ברגים מיוחד בעזרת גלגלת. מתח אופטימלי הוא כאשר הצד הימני של החגורה מסתובב 90 מעלות עם מעט מאמץ. החגורה נמתחת, זהו סוף החלפתה.
