החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר "הנחש" בסימן II JZX 105

תוכן עניינים:

החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר "הנחש" בסימן II JZX 105
החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר "הנחש" בסימן II JZX 105

וִידֵאוֹ: החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר "הנחש" בסימן II JZX 105

וִידֵאוֹ: החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר
וִידֵאוֹ: חכה לי ערום במיטה- נבחרי הבורר 3 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

בעלי רבים של מכוניות דמויות סימן ב -100 גופים מעדיפים בורר אוטומטי בצורת נחש, אך בעלי מכוניות בעלות הנעה ארבעה גלגלים מסרבים לרעיון כזה, בשל העובדה שסוג זה של בורר אינו מסופק טכנית לתצורה זו.

החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר
החלפת הבורר הסטנדרטי בבורר

נחוץ

כלים, כפפות, מעלית (או הרמה), מאיץ, מכונת ריתוך, מזמרות מתכת

הוראות

שלב 1

ראשית עליך לפרק את הגימור סביב הבורר. יש צורך להסיר את משענת היד, את הפאנלים סביב הבורר, את המאפרה. לפניכם 4 ברגים איתם מחובר הבורר למרכב המכונית. פתחו אותם. לאחר, מתחת למרכב המכונית, יש צורך לנתק את הבורר ממשיכת התיבה האוטומטית.

תמונה
תמונה

שלב 2

לאחר מכן, קח בורר נחשים חדש והתחל לסובב אותו. יש צורך לסובב את ידית הבורר התחתונה לצד השני, כי במכונה אוטומטית עם הנעה ארבעה גלגלים, מנוף ההילוכים עצמו נמצא בצד השני. ואז החזיר את הבורר לסדר כרונולוגי.

תמונה
תמונה

שלב 3

אז אתה צריך להגדיל את החור בגוף, כי בבורר החדש, בסיס הנחיתה ארוך יותר מאשר בבורר הנוכחי. ברוחב, אין צורך להרחיב את החור. באופן אישי, לקחתי מספריים מתכתיים רגילים של SATA לשם כך. לאחר מכן, מתוך ארבעת המקומות בהם הבורר מחובר לגוף, רק שניים משמאל חופפים. הברג בצד שמאל של הבורר, ובצד ימין, סמן את נקודות ההצמדה החדשות וקדוח שם חורים. לאחר מכן, אבטח את הבורר באופן מלא לגוף.

תמונה
תמונה

שלב 4

כעת יש צורך לחבר את מוט ההילוכים האוטומטי עם ידית הבורר התחתונה. מכיוון שהמנוף התחתון בבורר החדש שונה מזה של הבורר הקודם, אזי, בהתאם, הדחף לא יעבוד, ולכן יש צורך להאריך אותו. לשם כך נדרש "אימפלר" ומכונת ריתוך. לאחר שהתאימת את המוט מתחת לידית הבורר החדש, הברג אותם יחד.

תמונה
תמונה

שלב 5

לאחר שהתקנתם בורר חדש ובדקתם את ביצועיו, המשיכו באיסוף הגימור הפנימי בסדר כרונולוגי.

מוּמלָץ: