נעילת אוויר נוצרת במערכת הקירור של מכונית, ככלל, לאחר החלפת נוזל לרדיאטור, מכיוון שישנם רווחים שאינם מלאים בנוזל קירור. אוויר כלוא חוסם את זרימתו וגורם להתחממות המנוע. משאבות מים מודרניות בדרך כלל מסוגלות להסיר אוויר מהמערכת, אך אם זה לא קורה, אז יש צורך בהתערבות.
נחוץ
מברג
הוראות
שלב 1
משימת הסרת נעילת האוויר נעשית קלה יותר על ידי חיפושה בנקודה הגבוהה ביותר של מערכת החימום, מכיוון שאוויר יכול להיות שם בלבד. פתח את מכסה המנוע ולאחר שהמנוע התקרר, הסר את המכסה ממיכל ההרחבה.
שלב 2
פתח את שסתום הרדיאטור לתנור באופן מלא. אם אתה הבעלים של VAZ, שחרר את מהדק הצינור העליון, ואז החלק את הצינור והסר את האוויר דרך החור. ברגע שמונע הקפאה מתחיל לזרום החוצה, שים הכל במקום והדק את המהדק. השלב הבא הוא שחרור הידוק המהדק על צינור סעפת היניקה, הנמצא ממש מתחת לקרבורטור. כאן מסירים את נעילת האוויר בצורה דומה.
שלב 3
במכוניות המצוידות במנועי הזרקה, נעילת אוויר מונעת על ידי ניתוק הזרבובית על מכלול המצערת באמצעות טכנולוגיה ידועה כבר. עליך להשלים את הסרת נעילת האוויר על ידי הוספת נוזל קירור למיכל ההרחבה.
שלב 4
קל יותר למזוג נוזל לרדיאטור דרך הצינור העליון של הכיריים כשהברז פתוח. יוצקים נוזל לרדיאטור עד שהוא זורם מהתנור. החזירו את הצינור למקומו ולא יהיה מקום לתקע בצינור.
שלב 5
כאשר המנוע מתחמם, הוסף נוזל קירור לפי הצורך. אז אתה צריך להסיע את הגלגלים הקדמיים לגובה כלשהו (אתה יכול על המדרכה) ולהוסיף נוזל לרדיאטור. השאר את המנוע פועל להתחמם ופתח את ברז הכיריים, ואז הגדר את מהירות המנוע בטווח של 2000-2500. במקביל, סחטו ונפטרו בעוצמה את הצנרת העליונה מהרדיאטור. אתה יכול להשלים את המניפולציה הזו כאשר נשמע גרגור נגד נוזל לרדיאטור במערכת.
