חוכמה פופולרית אומרת: "מעבר לים, פרה היא חצי ורובל היא מעבורת." אין זה סוד שמכוניות נמכרות בזול במכירות פומביות או בסוכנויות בארצות הברית. אבל לשלוח תחבורה מעבר לאוקיאנוס לרוסיה ללא לוגיסטיקה משוכללת זה לא זול.
נחוץ
משאבים פיננסיים
הוראות
שלב 1
יש מעט אפשרויות להובלת מכוניות מיבשת אמריקה לארצנו, רק שתיים. אחד מהם הוא באוויר. רק לקוחות ממוסקבה וסנט פטרסבורג יוכלו להשתמש בשירותי חברות התעופה. לשדות התעופה בערים אלה מותר להגיע למטוסים מארה ב.
שלב 2
נכון, בפברואר 2011, סנאטורים של מעצמה עולמית מובילה, שביקרו רשמית באזור המזרח הרחוק ברוסיה, דיברו בעד חידוש הטיסות בין ולדיווסטוק לאמריקה, אך עדיין לא ידוע על התפתחות האירועים.
שלב 3
מבחינת עלות, הובלה אווירית בין יבשתית יכולה להיות יקרה יותר מקניית המכונית עצמה.
שלב 4
אפשרות המסירה הטובה ביותר נחשבת להובלה דרך הים במיכל. היא מכילה ארבע מכוניות נוסעים, מה שמפחית משמעותית את עלויות הלקוחות. ספינות האוקיאנוס מגיעות מארצות הברית לנמל יעד ברוסיה תוך שבעה עד עשרה ימים, שם קוביות מעבירות את המטען למשאית מתגלגלת או משאית, ואז מכולה עם מכוניות נשלחת לכתובת הקונה שמקבל את סחורות במקום מגוריו.
שלב 5
אם לקוח צריך לשלוח רק ציוד אחד מחו"ל, אז הוא צריך להיעזר במומחים של חברת הלוגיסטיקה הפועלת בשוק התחבורה הבינלאומי. הם בהחלט יעזרו למצוא "מטיילים עמיתים" ויעמיסו את המכולה בנמל האמריקאי במלוא יכולתו.
