פגיעות חזקות של הגוף על קורות הציר בעת נהיגה במכונית עמוסה, בקרת תנועה קשה מעידה על סימני שחיקה חיצוניים או שבירה של קפיץ המתלים האחורי. כדי לשפר את המשך המכונית, יש להחליפם, אך כיצד ניתן לעשות זאת?
נחוץ
- - להב הרכבה
- - שני מקשים "ל -19"
הוראות
שלב 1
עליכם לדעת כי כל הקפיצים, תלוי באורך ובעומס של 3425 N (350 ק"ג), מחולקים לשתי מחלקות: מחלקה "A" שאורכה יותר מ 278 מ"מ ומחלקה "B", אורך מהם קטן או שווה ל 278 מ"מ. יחד עם זאת, מעיינות מחלקה "B" בצד החיצוני של הסלילים נצבעים בצבע שחור, וקפיצי "A" כלל אינם צבועים.
שלב 2
אם הכנסת את המכונית לבור הבדיקה, מתחת לקורה הסרן האחורי עליך להתקין תומך ולהוריד את המכונית עליה, לאחר העמסת המתלים מעט. אם לא, גבה את המכונית, העמס גם את המתלה קלות, ונתק את ציר הבולם התחתון הנמצא על הציר האחורי.
שלב 3
ואז הרם את המכונה, ובכך פרוק את הקפיץ (כאשר אתה רואה את המתח בצינור הבלם, אז יש להפסיק את ההרמה), והנח את ההנעה על התמיכה של קפיץ המתלה האחורי והסר את הסליל התחתון מתמיכה זו.. אך אל תשכח כי עליך להקדים אותו במהלך מכוניתך.
שלב 4
הסר בזהירות ובזהירות את הקפיץ מהמתלה האחורי של הרכב. הסר את האטם התחתון מהתומך בקורת הציר האחורי, ואת האטם העליון מהתומך בגוף. לאחר מכן, יש להדק אטמים חדשים לקפיץ החדש, כך שמשטחי הבורג של האלמנטים הללו חופפים את סלילי הקפיץ. זכרו כי בעת התקנת הקפיץ יש לוודא כי תחילת משטח הבורג של האטמים תואם את קצה סליל הקפיץ.
שלב 5
לאחר מכן, התקן את הקפיץ בסדר ההפוך ההפוך. אז אתה צריך לסובב את הקפיץ כדי להבטיח שמשטחי הבורג של האטם התחתון וכוס התמיכה יפגעו באופן שווה בבית הציר האחורי והתקינו מחדש את כל החלקים שהוסרו. אל תשכח שצריך להתקין על המכונית בצד ימין ושמאל את קפיצי הסרן האחורי מאותה קבוצה ומאותה מעמד עם קפיצי הסרן הקדמי. אך ישנם יוצאים מן הכלל: כאשר מותקנים קפיצים מסוג A במתלה הקדמי, מותר להתקין קפיצים מסוג B במתלה האחורי.
