בבית כפרי, כמעט בלתי אפשרי להסתדר בלי רכב, ומכונית בהחלט זקוקה למוסך. המוסך לא רק יגן על סוס הברזל שלכם מפני מזג אוויר גרוע, יאריך את חייו, אלא גם ימזער את הסיכון לגניבת רכב. בניית מוסך איננה עסק כה קשה כפי שנראה במבט ראשון; אדם רגיל יכול להתמודד איתו די טוב.
הוראות
שלב 1
בחירת החומר לבניית מוסך עתידי תלויה בסוג הבנייה המיועדת, בעוד שלא ניתן להוזיל את התנאים הטבעיים. בתנאים של לחות גבוהה, מוסך מתכת יוביל לקורוזיה של המכונית בתוכו, ומעץ, במקרה של טיפול חיטוי לא מספיק, יכול להיות מושפע מחיפושית משעממת עצים. האמין ביותר יהיה מוסך הבנוי מלבנים או קוביות בטון. אם האזור נתון להשפעות רוח חזקות, המוסך יצטרך לבנים כפולות העומדות בפני משבי רוח עד 40 מ 'לשנייה.
שלב 2
רצפת המוסך יכולה להיות כל דבר, הדרישות העיקריות עבורה הן חוזק ועמידות בפני לחות, בנזין, שמנים וכו '. האפשרות הטובה ביותר עשויה להיות רצפת בטון עם שכבת ביטומן מתחתיה, אך ניתן גם לשקול אפשרויות לרצפה של אדובי, רעפים, מלט או סיגים. הרצפות במוסך צריכות להיות עשויות מחומרים עקשן; לוחות בטון מזוין חלולים מתאימים ביותר למטרות אלה. אם מתוכננים חלונות במוסך, עדיף להכין אותם בצורה של מלבנים צרים מוארכים מתחת לתקרת הבניין.
שלב 3
יש לתכנן את שטח המוסך המינימלי בהתאם לגודל המכונית שלך. החנה את הרכב על שטח מישורי, פתח את כל הדלתות, בלי לשכוח מהאחור, צייר מלבן סביב המכונית והשאיר שוליים קטנים סביב הדלתות הפתוחות. האזור שנוצר יהיה שטח המוסך המינימלי, בעוד שהמידות המקסימליות תלויות רק ברצונות שלך ובזמינות השטח הפנוי ליישומם. אל תשכח גם מהשטח הנדרש לפתיחת דלת המוסך. ברוב המקרים מותקנים על המוסך שערי נדנדה מכוסים בתרכובת נגד קורוזיה.
שלב 4
אנשי מקצוע ספקנים לגבי הציוד של בור פיקוח בתוך המוסך, עיבוי שנוצר בגלל שינויי טמפרטורה יגרום לקורוזיה של תחתית המכונית, אך אם אתם חושבים שאינכם יכולים להסתדר בלי בור, ראשית בררו איזה סימן באזורכם מי התהום עולים. מפלס מי התהום לא יעלה על גבולות 2.5-3 מטר. אם אתם מתכננים להשתמש ברכב כל השנה, עליכם לחשוב על בידוד תרמי של המוסך. לא משנה אם אתה בונה את המוסך לחלוטין לבדך, או אם אתה מבקש עזרה מקצועית, התחלה טובה היא חצי מהקרב. כך אומרת חוכמה פופולרית והיא מתאימה למקרה שלך בזמן הנכון.
