מכוניות סקודה אמינות מספיק עבור הכיתה שלהן. עם זאת, כמו לכל מכוניות אחרות, יש להן נקודות תורפה בתכנון ובמאפיינים הספציפיים של התיקון. כל זאת צריך לדעת לכל בעל סקודה על מנת שיוכל להאריך את חיי המכונית ובמידת האפשר להפחית את עלות התיקונים.
הוראות
שלב 1
בצע אבחון מורכב של מכוניות סקודה, באמצעות ציוד מודרני. מערכות אלקטרוניות לרכב דורשות אבחון מחשב. התנאים לאבחון מלא של רכיבים ומכלולים מומלצים כדלקמן: 50-60 אלף ק"מ למתלים, 100-120 אלף ק"מ לתיבות הילוכים, 15-25 אלף ק"מ למערכת הבלימה. בצעו אבחון מנוע כל 60 אלף ק"מ. תוצאות האבחון התכוף מראות כי מרבית התקלות מתרחשות ברכיבים האלקטרוניים של המכונית, בחיישני טמפרטורת נוזל הקירור ובמדי זרימת האוויר.
שלב 2
הצורך בתיקון מנועי מכוניות של סקודה קשור לרוב לאי שמירה על הכללים להפעלת מכונית, עם איכות דלק נמוכה ותנאי אקלים קשים. לרוב, מערכת הדלק דורשת תיקון, שנכשל עקב השימוש בדלק באיכות נמוכה. השימוש בשמן באיכות נמוכה הוא גם גורם שכיח לתקלות במנוע. לתיקון מנועי סקודה תכונות רבות, תלוי בהספק ונפח המנוע והיחידות המותקנות עליו. תקנו את המנוע ואת תוספותיו רק באמצעות חלקי חילוף ואביזרים מקוריים.
שלב 3
הסיבות הנפוצות ביותר לתיקון מזרקים הן טמפרטורות הפעלה נמוכות ובנזין באיכות ירודה. תיקון ושטיפה של המזרקים בהתאם לתקני היצרן ובהתאם למאפיינים האישיים של המנוע.
שלב 4
מנועי דיזל של מכוניות סקודה דורשים תיקונים תכופים יותר מאשר מנועי דיזל של מכוניות זרות אחרות. ועלותו מתבררת יקרה בהרבה מאשר עבור מנועי בנזין. התיקונים הנפוצים ביותר הנדרשים הם חיישני טמפרטורה ויחידות בקרת תקעי זוהר.
שלב 5
תיבות הילוכים אוטומטיות של סקודה הן יחידת הרכב היקרה ביותר מבחינת תיקון. מצד שני, תיבות הילוכים אוטומטיות אמינות ביותר ומתפרקות אך ורק בשל אי שמירה על כללי ההפעלה ושינוי נפט בטרם עת. בשל תכנון הרכב, תיבות הילוכים אוטומטיות מסופקות עם גלגל תנופה של המנוע. לכן, תיקון (החלפה) של התיבה דורש ידע בסימני גלגל התנופה.
שלב 6
תיבות הילוכים מכניות הן יחידה אמינה ביותר. תקלות נגרמות בדרך כלל מעומס יתר במהירות גבוהה או נמוכה מדי. בעת תיקון תיבות הילוכים ידניות, שימו לב לשימוש בחומרי איטום וחומרי סיכה איכותיים. עם שימוש תכוף בסגנון נהיגה ספורטיבי, לעתים קרובות יש להחליף דיסקי חיכוך.
שלב 7
הבעיות העיקריות המתעוררות בשלדת סקודה קשורות לאיכות הכבישים ולתנאי האקלים ברוסיה. בצע אבחון מלא תקופתי של המרכיבים העיקריים של השלדה כל 50-60 אלף ק"מ. הבעיות העיקריות נוצרות בגלל כישלון תכוף של תושבת הברגים הקדמית. בולמי זעזועים ממותגים, המותאמים לתנאי הפעלה ביתיים, מחייבים החלפה כל 100-120 אלף ק"מ. בולמי זעזועים לא מותאמים משרתים 80-90 אלף ק"מ. בנוסף, מסבי הרכזת הקדמיים והגושים השקטים של המתלים האחוריים-עצמאיים האחוריים הם נקודות תורפה.
שלב 8
במערכת ההיגוי של מכוניות סקודה, מתקן ההגה דורש תיקון תכוף, ועם יחס רשלני כלפי החלפת השמן והידוק אלמנטים האיטום, גם הגה הכוח. האלמנטים של מערכת הבלימה גם אמינים מספיק. מחוגה רגישה לטיפול בזמן. מערכת הבלמים עצמה מחייבת שימוש בנוזל בלמים איכותי בלבד.
