ווסת המתח (וסת ממסר) נועד לשמור על מתח קבוע ברשת הלוח של הרכב, ללא קשר למהירות הרוטור של הגנרטור, העומס על רשת החשמל וטמפרטורת הסביבה. בנוסף, מכשיר זה יכול להגן על הגנרטור מפני מצבי חירום ועומסי יתר, לחבר באופן אוטומטי את מעגל ההספק של הגנרטור או את הסלילה המרגשת לרשת המועצה.
נחוץ
- - מברגים עם להבים שטוחים וצולבים;
- - מקשי מפתח ברגים;
- - מד מתח
הוראות
שלב 1
במכוניות מודרניות משתמשים בווסת מתח אלקטרוני ללא מגע, אשר אינם דורשים התאמות במהלך ההפעלה. מווסת ממסר כושל אינו מתוקן, אלא מוחלף בחדש.
שלב 2
כבה את ההצתה לפני הסרת ממסר הרגולטור. נתק את הסוללה על ידי ניתוק העופרת השלילית מהמסוף. לעולם אל תערבב את החוטים המחוברים לתקעים. זה יפגע בממסר הרגולטור ויגדיל את העומס על הגנרטור בצורה מסוכנת.
שלב 3
כדי להסיר את ממסר הווסת המותקן בנפרד מהגנרטור, הברג את האומים המחברים את המכשיר למרכב המכונית, ואז הסר אותו. סמן מראש עם טוש או סרט דבק את המיקום היחסי של המגעים של וסת המתח ואת החוטים שעוברים אליהם.
שלב 4
החלף את זה שהוסר, התקן רגולטור חדש על המכונה בסדר ההפוך. בדוק את המגעים בחיבורים בין החוטים לווסת. בדוק את המתח של חגורת האלטרנטור. לאחר חיבור הסוללה, בדקו את הפונקציונליות של המכשיר החדש.
שלב 5
כדי להסיר את ממסר הרגולטור המותקן במקרה הגנרטור, נתק את החוטים המגיעים לגנרטור. את הגנרטור עצמו אין צורך להוציא מהרכב. לשם כך, פתח את התקעים או שחרר את האגוזים המחברים את החוטים לחתיכת המגע, בהתאם לעיצוב הגנרטור. לאחר שחררת את מתג מסוף עירור הגננות, הסר את המסוף.
שלב 6
הסר את מעטפת הפלסטיק של הגנרטור על ידי הברגת אגוזי הידוקו. מצא את המקרה של ויסות הממסר, ועליו - אגוזי הידוקו והבורג המחבר את מסוף המכשיר לאוטובוס המיישר. לאחר שחררתם את המחברים הללו, הסירו את הווסת. התקן בסדר ההפוך ההפוך.
שלב 7
כדי לבדוק את הפונקציונליות של ווסת המתח החדש עם סוללה טעונה לחלוטין, נתק את כל הצרכנים למעט ההצתה. הפעל את המנוע והגדר את הסל"ד לסביבות 2500-3000 סל"ד. השתמש במד מתח למדידת המתח במסופי הסוללה.
שלב 8
השווה את המתח הנמדד לדרישות המפרט (הוראות שימוש ותיקון). אם הקריאות אינן תואמות, החלף את ווסת הממסר. אל תבדוק את תפקוד המכשיר על ידי קיצור תקעיו כדי למנוע פגיעה ביחידת המיישר.
