רתיחה של אלקטרוליט בסוללה של מכונית VAZ 2106 עלולה לעורר ווסת מתח פגום, המעביר מתח מוגבר שלא לצורך לרשת הלוח.
נחוץ
מד מתח
הוראות
שלב 1
פעולת ווסת המתח נבדקת באמצעות מנוע פועל עם מהירות גל הארכובה שלא יעלה על 3000 סל ד.
שלב 2
אז המנוע מתחיל ומהירותו מועברת לתדר שצוין, ולאחר מכן נמדד המתח במסופי הסוללה באמצעות מד מתח. אם המתח אינו עולה, במקרה של הפסקת חשמל של כל מכשירי החשמל, 14, 8 וולט, הרגולטור פועל. ואם המתח עולה על הנתונים שצוינו, יהיה צורך לחבר את מארז הגנרטור לגוף המכונית באמצעות כבל נוסף, ואם לאחר הפעולות שבוצעו המתח נשאר גבוה, הנתונים מצביעים על הפרה ברורה של ביצועי ויסות המתח.
שלב 3
אך במקרה, לאחר חיבור הכבל הנוסף, המתח מתייצב ונשאר במצב שצוין, יש צורך לנקות את המגעים הסטנדרטיים של חיבור כדור הארץ של המנוע עם גוף המכונית.
