מנגנון המצמד נועד להעביר את מומנט המנוע לתיבת ההילוכים. בבסיסו, המצמד משמש כמתווך בין המנוע לתיבה הידנית. במקרים בהם מכוניות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית, אין להן מצמד, ככזה.
נחוץ
- - ראש אגוז 8 מ"מ,
- - סחיפה ממתכת לא ברזלית,
- - פיר ראשוני של תיבת ההילוכים (יד שנייה).
הוראות
שלב 1
המין ההוגן מעדיף מכוניות עם "תיבת הילוכים אוטומטית", ורוב הגברים מעדיפים מכוניות עם "מכניקה" אמינה, לפי העיקרון: "כמה שפשוט יותר, כך אמין יותר".
שלב 2
מנגנון המצמד מורכב משני דיסקים: המוליך (המכונה בשמה העממי "סל המצמד") והמונע - עם חיפויי חיכוך שנשחקים לאורך זמן, במיוחד בנהיגה בתנאי דרך קיצוניים. מה שמצריך לפעמים החלפה מלאה של המצמד.
שלב 3
ניתן להחליף את המצמד ישירות על המכונה, לאחר הסרת תיבת ההילוכים, אך זה הרבה יותר נוח על המנוע שהוסר, למשל, במהלך הזרם או שיפוץ המנוע.
שלב 4
כדי להחליף את שני דיסקי המצמד, הברגים M6 נפתרים עם ראש 8 מ מ, שנועדו לחבר את דיסק הכונן לגלגל התנופה של המנוע.
שלב 5
בשלב זה, לפני שתמשיך בפירוק "סל המצמד", יש להכות את הברגים פעמיים או שלוש בעזרת פטיש דרך מרווח עשוי מתכת לא ברזלית. זה ימנע הפשטת חוטים בחורי גלגל התנופה.
שלב 6
ואז, ברצף, לא יותר מפנייה אחת בכל פעם, כל ששת הברגים מתגלים בהדרגה.
שלב 7
לאחר מכן, שני דיסקי המצמד הישנים מוסרים, ובמקומם מותקנים חדשים.
שלב 8
על ידי החדרת פיר תיבת ההילוכים דרך המצמד המשופע של הדיסק המונע אל גלגל התנופה, דיסק הכונן מהודק לחלוטין, ולאחר מכן מסיר את הפיר משם. זה משלים את הליך החלפת המצמד.
