אובדן כוח על ידי המנוע, הידרדרות מאפייני ביצועים אחרים יכולים להיגרם ממגוון רחב של סיבות, שביניהן זיהום של המזרקים ממלא תפקיד חשוב. עם זאת, על מנת לדעת בוודאות, יש צורך לבדוק את האלמנטים הללו של מערכת הדלק.
ההשלכות של זיהום המזרקים יכולות לבוא לידי ביטוי בצריכת דלק מוגברת, ירידות הספק כאשר לוחצים על דוושת התאוצה בחדות, וחוסר יציבות סרק במנוע. סימן עקיף נוסף הוא מהירות סרק מוגברת והתחלה קשה. כל הפגמים לעיל מצביעים על כך שיש טעם לבדוק את יכולת השירות של המזרקים. ניתן לעשות זאת ישירות על המנוע.
הַדְרָכָה
נתק את המסוף השלילי מסוללת האחסון; לנוחיות העבודה הנוספת, יהיה עליכם להסיר את מסנן האוויר. לשם כך, השתמש במברג (או רק באצבע שלך) מלמטה כדי לסחוט את תפס הפלסטיק ולנתק את גוש התיל מחיישן זרימת האוויר.
לאחר מכן, עליך לשחרר את המהדק הממוקם על הצינור המחבר בין בית המסנן לצינור הכניסה. מהחלק התחתון של אבן הצלב של מסגרת הרדיאטור, השתמש באצבעותיך כדי לסחוט זוג תושבות גומי מתחת למסנן. כעת תוכלו להרים את חזית המסנן, לסחוט את תמיכתו האחורית מהחור ולהסיר את כל הבית.
כשהמסנן מוסר, אתה יכול לנתק את הצינור מווסת לחץ הדלק. לאחר מכן, לחץ על תפס מצערת הפלסטיק כדי לנתק את רתמת החוט. נתק את החסימה מווסת מהירות סרק באותו אופן. נתק את גוש המזרק מרתמת החיווט הנפוצה.
בדיקת מזרקים ב- VAZ2110
כעת עליך להדק את ברגי הרכבה המסילה ואת הברגים המחזקים את מחזיק צינור הדלק. לאחר מכן, החלק את הרמפה בזהירות לצד ומשך אותה החוצה יחד עם המזרקים. הכן מיכלים שקופים קטנים (למשל, ייחורים מבקבוקי פלסטיק) שברצונך לתלות ישירות על הרמפה, אחד מתחת לכל זרבובית. השלב הבא הוא לבדוק את איכות אטום הדלק. חבר את המסוף השלילי של הסוללה ובקש מהעוזר להפוך את המתנע.
שימו לב לתהליך הריסוס: יש להשיג את החרוט הנכון, בעוד שנפח הדלק בכל 4 המיכלים צריך להיות זהה. אם מזרק כלשהו אינו עומד בתנאים אלה, יש להחליפו. כשאתה מכבה את ההצתה, בדוק את המזרקים: דליפת דלק על החרירים מעידה גם על תקלה בחלק. אחת הסיבות לתקלה היא פגיעה בשלמות המתפתל. כדי לבדוק זאת, השתמש במד ohmmeter. המכשיר אמור להציג התנגדות של 11-15 אוהם. אם זה לא המקרה, יש להחליף את החלק.
