במסנן האוויר של המכונית יש מסטיק איטום סביב כל ההיקף. במקרה זה, מנקים תחילה את האוויר שעובר דרכו, ולאחר מכן הוא נכנס לחיישן זרימת האוויר ההמוני (MAF) ורק לאחר מכן למנוע. על פי ההוראות, יש להחליף את מסנן האוויר כל 30 אלף ק מ. אבל, כפי שמראה בפועל, יש לעשות זאת בתדירות גבוהה הרבה יותר.
נחוץ
- - מברג רוחב;
- - מברג שטוח;
- - צבת;
- - מפתח ברגים.
הוראות
שלב 1
מסנן אוויר מלוכלך מגדיל משמעותית את צריכת הדלק, מסיבה זו רוב בעלי הרכב מחליפים אותו כמעט כל אלפיים ק מ.
שלב 2
לפני שתמשיך בהסרת המסנן, עליך למצוא אותו. הוא ממוקם מתחת למכסה המנוע, בתוך קופסה מרובעת שחורה. ואז נתק את הרכב מאספקת החשמל. לשם כך, נתק את מחבר כבל החשמל מחיישן ה- MAF.
שלב 3
ואז נתק את השרוול מהחיישן. לשם כך, בעזרת מברג פיליפס, שחרר את מהדק ההידוק ומשוך את השרוול מצינור הענף. לעיתים קרובות קורה שיש להסיר את החיישן יחד עם הפילטר. כדי לפרק אותו, שחרר את שני ברגי ההידוק בעזרת מברג. החיישן מוסר כדי להחליף אותו, או אם יש לתקן את מסנן האוויר. לכן, אם לא תסיר את המסנן להחלפה, אין צורך להחליף את החיישן. הסר את טבעת ה- O מהחיישן לפני הסרתו.
שלב 4
כעת, בעזרת צבת, הסר את תושבות הגומי של בית מסנן האוויר. לשם כך, משוך את הרגליים למעלה. לאחר מכן, הסר את קצה צינור כניסת האוויר מהתושבת. לאחר מכן, הסר בזהירות את בית מסנן האוויר ולאחר מכן את צינור כניסת האוויר ממרווח המתאם.
שלב 5
זה משלים את העבודה על הסרת מסנן האוויר. כאשר הוא מתוקן או מוחלף, התקן את המסנן בסדר הפוך.
