תאונה או פגיעה חדה במכונית מעוררים שחרור כריות אוויר. מרגע זה, המחשב המובנה של המכונית יזכיר לנהג עם אות קול בכל פעם שהמנוע מופעל שיש איום על בטיחותו, וסמל מיוחד יהבהב כדי לציין כי אין כריות אוויר. לאחר תאונות, בעלי רכב רבים מנסים להחליף כריות לבד או "להערים" על המחשב.
הוראות
שלב 1
קודם כל, עליכם לדעת שזה לא יעבוד רק להחליף כרית בלויה. במקרה זה יהיה צורך גם לערוך את מחשב המוח. בכל מכונית, אפילו עם רמת אבטחה ממוצעת, ישנה יחידה האחראית על הפעולה הנכונה של מערכת זו.
שלב 2
במקרה של תאונה אפשרית, חיישן ההלם נדלק, וכריות אוויר, כמו גם צלעות חגורה, מופעלות. בלוק מיוחד מקבל מידע שהמערכת עבדה. לאחר מכן, עם כל הצתה של המכונית, נורית התקלה האוטומטית תידלק בשורת המצב. וגם אם מחליפים את כרית האוויר, התקלה לא תבוטל, וכרית האוויר לא תפעל כראוי, מה שאומר שהיא לא תפעל בזמן הנכון.
שלב 3
העלות המשוערת של כרית אוויר בהגה משתנה בין 200-400 דולר. כאן גורם המפתח יכול להיות רק הדגם ושנת הייצור של המכונית. רק החלפת הכרית, כאמור, לא תתקן את הבעיה וה- SRS לא יעבוד כמו שצריך.
שלב 4
צריך לעשות הרבה עבודה כדי להימנע מבעיה זו. החלף את הכריות המשומשות בחדשות.
שלב 5
בטל את הבעיה במחשב המוח, אחרת - ביחידת ה- SRS. שנה את קוד השגיאה עם הקוד של המכונית החדשה, לאחר מכן המחשב צריך לזהות הכל כאילו שום דבר לא קרה. אבל התהליך הזה לא קל כמו שזה נראה במבט ראשון.
שלב 6
הבעיה היא שיצרנית הרכב מקשה על סודיות הנתונים בכל פעם, מה שמצריך את רכישת היחידה שוב. במקרים מסוימים ניתן לקשור נתונים סודיים למודל מסוים. העלות של חסימה כזו היא בין 600-1500 דולר.
שלב 7
אם אין לך אפשרות לקנות חסימה, עליך להעתיק את נתוני קובץ ה- dump לכונן הבזק מסוג USB לפני התאונה. זה חייב להיעשות בידע מסוים בתחום זה. אם אין כאלה, פנה למומחים. בשום מקרה אל תנסה ליצור עותק של הקבצים אם אינך מבין, כדי לא לעורר שחרור כריות.
שלב 8
אם יש לך נתונים בכרטיס ההבזק, עליך להבהב זריקה ממערכת עובדת באמצעות המתכנת, לאחר שרכשת בעבר את המתכנת הזה ואת המעגלים הדרושים. החלף את שבבי המיקרו הדרושים בבלוק או הבזק את הישנים במזבלה הדרושה.
