המכונית, כמו ציוד אחר, דורשת התייחסות וטיפול נאותים. עם זאת, גם זה לא יכול להפוך אותו לנצחי. יום אחד מגיע הרגע בו "סוס הברזל" שלך נכשל. כדי לשלוט בתהליך זה, כמו גם לדעת את המצב הטכני של המכונית לפני שקונים אותה, עליכם לקבוע את בלאי הרכב.
הוראות
שלב 1
זה נעשה בטכניקה מיוחדת לחישוב בלאי הרכב. נוסחה זו משמשת בחנויות לתיקוני רכב מקצועיים, חברות ביטוח וכו '. אם אתה רוצה לעשות זאת בעצמך, עקוב אחר האלגוריתם הבא.
שלב 2
קח את I1 (מחוון בלאי קילומטראז), שניתן לקבוע באמצעות מסמך מיוחד. אינדיקטור זה נקבע כאחוז ביחס ל -1000 קילומטרים של ריצה. ברוסיה ובמדינות חבר העמים, גורם בלאי מיוחד משמש לרכב נוסעים: - ZAZ 965 - 0.58; - ZAZ 966 - 0.51; - ZAZ 968, 969 - 0.41; - דגמי ZAZ ו- LuAZ אחרים - 0.40; - "Moskvich "400-402 - 0, 58; -" Moskvich "403, 407, 408 - 0, 41; -" Moskvich "AZLK ו- IZH - 0, 35; - VAZ - 0, 34-0, 35; - GAZ-12, 13, 69, 2140 (ושינויים), 2140, 24-11, 3102 - 0, 3; - GAZ-21, M-20, 21, 72 - 0, 40-M-1, GAZ-67 - 0.58.
שלב 3
אם אתה הבעלים הגאה של מכונית זרה, אז קבע את המקדם לפי סוג ונפח המנוע שלה: - בנזין עד 1, 500 סמ ק - 0, 38; - בנזין 1, 600 - 0, 24; - בנזין 1, 800 - 0, 18; - בנזין 2, 000 - 0; - בנזין מעל 2, 000 - 0, 23; - סולר - 0, 23; - טורבו דיזל - 0, 26.
שלב 4
בעזרת מסמכי הנהלת החשבונות, פרט לכל רכב, קבעו את הקילומטראז 'בפועל (נמדד באלפי קילומטרים). לעגל את המחוון לעשיריות.
שלב 5
אתה יכול גם להתמקד בקריאות מד המהירות. אם אתה חושש שבמקרה האחרון הנתונים הופרו כתוצאה מ"סיבוב "או החלפת אלמנט זה, קח את החישוב לקילומטראז 'הממוצע של רכב דומה בהתבסס על תוצאות שנה. את כל האינדיקטורים ניתן למצוא בספרי העיון "DAT", "Audatext", "Motor", "Eurotax" ו- "Mitchell".
שלב 6
כעת מצא את I2 (אינדיקטור הזדקנות), המובחן בחיי השירות ובעוצמת השימוש ברכב זה. מידע זה כלול בנספח 10 למדריך המתודולוגי RD 37.009.015-9. גלה גם את חיי השירות בפועל או Dph (נמדד בשנים), שנמדד גם לעשירית הקרובה ביותר.
שלב 7
אתה רק צריך להחליף את הנתונים הזמינים לנוסחה הבאה: Ytr = (I1Pf + I2Df). התוצאה היא אחוזים.
