במהלך הפעלת הרכב רפידות הבלם יתבלו. למרות הקילומטראז 'המובטח עד להחלפה הבאה של הרפידות הקדמיות של 10000 ק"מ, וכריות התוף האחוריות - 25000 ק"מ, יש צורך לבדוק מעת לעת את שחיקתן. פעילות זו תסייע גם בזיהוי הצורך בתחזוקה של מחוגה הבלמים.
נחוץ
- - ג'ק;
- - מקשים מוגדרים;
- - מברג שטוח;
- - פטיש;
- - לפיד;
- - 2 ברגים М8.
הוראות
שלב 1
מקם את המכונה כך שיהיה לך נוח להוציא ממנה כל גלגל לפחות מצד אחד. התחל עם רפידות הבלם הקדמיות מכיוון שלא קשה לבדוק שחיקה על בלמי דיסק.
שלב 2
סובב את ההגה לצד בו תראה את כמות שחיקת כרית הבלם, הידוק את בלם היד והסר את הגלגל הקדמי. בקליפר הבלמים יש חלון צפייה דרכו ניתן לראות את שכבת חומר החיכוך שנותרה - פרודו. אם החומר אינו נראה מתחת לתאורה הזמינה, הדליק עליו פנס. על רפידות חדשות עובי חיפויי החיכוך הוא ברוב המקרים 10 מ"מ. כשהם עובי 2 מ"מ, החלף את הרפידות.
שלב 3
בנוסף לעובי המוחלט של החומר, יש חשיבות רבה לאחידות שחיקתו. אם בלאי הרפידות מתרחש בזווית, אחד ממובילי קליפ הבלמים נתקע. אם בלוק אחד נשחק הרבה יותר, אז שני המדריכים נתקעים. תקן את הבעיה והחלף רפידות כאלה, ואז הרכיב את הגלגל למכונה.
שלב 4
בדוק את הגלגל השני באותו אופן, אם אפשר בשלב זה. לאחר בדיקת רפידות הבלם הקדמיות, בדקו גם את החלק האחורי. בלמי תוף הם מנגנונים סגורים לחלוטין ולא ניתן לבדוק אותם מבלי להסיר את תופי הבלמים.
שלב 5
לפני שתגדל את הגלגל האחורי, הניח בלוקים מתחת לגלגל הקדמי, אחד מלפנים ואחד מאחור. הסיבה לכך היא שבלם החניה אינו חל על הגלגלים הקדמיים. כשההגה מורם, שב במושב הנהג ולחץ על דוושת הבלם. תוך כדי החזקתו, הסר את המכונית מבלם החניה ושחרר לאט את הדוושה. וודא שהרכב נמצא במקום היטב.
שלב 6
הסר את הגלגל האחורי. השתמש בשני ברגים M8, לחץ על תוף הבלם ממושבו. זה נעשה כך: הברג את ברגי M8 לשני חורים בתוף. הידוק אותם בהדרגה בעזרת מפתח ברגים, השג את הירידה האחידה ביותר של התוף ממושבו.
שלב 7
במידת הצורך, תקן אותו עם מכות פטיש קלות דרך לוח הדיקט. כאשר התוף שחוק בכבדות, נוצרת כתף שמונעת את הסרת התוף. במקרה זה, דרך החור בתוף או בסינר המגן, בעזרת מברג שטוח, סובב את בריח הכוונון, שיטח את רפידות הבלם. תהליך זה אינו נוח מכיוון שיש לאחד את הרפידות באמצעות מגע, מכיוון שלא מסופקים חלונות צפייה נוספים.
שלב 8
לאחר הסרת תוף הבלם, הברג ממנו את ברגי ה- M8. בדוק את רפידות הבלם. העובי הראשוני של ציפוי החיכוך הוא 3-4 מ"מ, תלוי בגודל הבלם. אם עובי הציפוי הנותר בכל מקום במשטח הוא 0.5 מ"מ או פחות, החלף את רפידות הבלם. שחיקה לא אחידה של רפידות בלם התוף אינה סיבה להחליפם.
שלב 9
התקן את תוף הבלם, כוון את רפידות הבלם. יש לעשות זאת על מנת שלא לקבל כוח בלימה שונה על הגלגלים הימניים והשמאליים. זה נעשה בפשטות: בעזרת מברג שטוח, דרך חלון בתוף או בסינר מגן, סובב את גלגל הכוונון עד שהרפידות נוגעות בתוף. כוח ההידוק צריך להיות מינימלי כך שהתוף מסתובב בחופשיות.
שלב 10
התקן את הגלגל האחורי ועשה זאת עם הגלגל האחורי השני.
