איכות והיקף הבעיות המתעוררות במהלך הפעלת מנוע כלשהו תלויים בזמן ותנאי הפעלתו. כדי להסתדר עם תיקון בינוני, עליך לאבחן את שחיקת המנוע בזמן.
זה הכרחי
רכב, מפתח הצתה
הוראות
שלב 1
הפעל את המנוע וכבה אותו מייד על ידי החזרת מפתח ההתנעה למצב כבוי. וסובב מיד את מפתח ההצתה למצב "התנעה", אך אל תניע את המנוע. צפו בנורת לחץ השמן. ככל שהיחידה שחוקה יותר כך היא תידלק מהר יותר. במצב כזה, האור צריך להתחיל לזרוח לאחר 5 שניות. אם עבר פחות זמן, המנוע זקוק לבדיקה יסודית.
שלב 2
בדקו את מצב נוזלי המנוע. התניע את המכונית, כשהמנוע קר, הסר מיד את מכסה מיכל ההרחבה. אם בועות אוויר צפות בתוך נוזל הקירור, אטם ראש הצילינדר דולף ויש להחליפו.
שלב 3
פתח את מכסה מילוי השמן על מנוע קר, שהתחיל טרי. אם נצפה היווצרות גז בשמן, הדבר עשוי להצביע על שחיקה קיצונית של טבעות הבוכנה. אשר את הבעיה בעזרת מנוע מחומם היטב. בקש ממישהו ללחוץ חזק על המאיץ. בשלב זה, שים את היד לצינור הפליטה. אם נותרו כתמי שמן על כף היד שלך, טבעות הבוכנה המשמשות כחותם נשחקות.
שלב 4
אם צריכת שמן המנוע עולה על ליטר אחד ל -1000 ק מ, שים לב שחלקי גלילי המנוע והבוכנות שחוקים מאוד. שים לב שאם גזי הפליטה אפורים והדחיסה מופחתת, הדבר מעיד על אותה בעיה. עם זאת, ירידה בדחיסה ובצריכת השמן הגבוהה עשויה לגרום לכך שכיסות השסתומים אינן אלסטיות יותר, וכי משקעי קולה הופיעו בטבעות הבוכנה, וכי השסתומים עצמם נשרפו.
שלב 5
הקשיבו למנוע שפועל. אם אתה שומע דפיקה, פנה למומחה. בדקו את מקור הדפיקה במנוע בבית מלאכה לרכב, שם יקשיבו למנוע בסטטוסקופ והלחץ במערכת השימון ייבדק באמצעות מד לחץ. לפעמים גורמים אלה גורמים לכך שחלקי גל הארכובה נשחקים יתר על המידה.
שלב 6
אם אתה מוצא כמה מהבעיות לעיל ברכב שלך, בהקדם האפשרי פנה לשירות רכב לפתרון בעיות. שם נמדדת דחיסת המנוע באמצעות מדחס. בעזרת פנאומוטסטר ייקבע הגורם לירידתו. באמצעות מכשיר מיוחד ייבדקו משטחי הגלילים. מדוד את השחיקה של יומני גל הארכובה וגלילי הגליל באמצעות מיקרומטר או סוגר מדידה, מד חיוג ומד נשא.
