בעלי אופנועי שלג, בעודם מכוונים את המנוע, בניגוד לבעלי מכוניות ואופנועים, אינם יכולים לבדוק את עוצמת המנוע על דינומומטר בשל העיצוב הלא טיפוסי של מסלולי אופנועי השלג. במצב זה נותר רק לבצע בדיקות בתנאי "דרך" בכדי להיות מסוגלים לבצע את ההתאמות הנדרשות ולשנות את ההגדרות על סמך הפרמטרים שהתקבלו.
הוראות
שלב 1
התקן בקר דלק אופציונלי שיתאים את הזרימה למנוע במידת הצורך. חבר בקר בין יחידת הבקרה האלקטרונית של אופנוע השלג למזרקים כדי להיות מסוגל לשנות את האות המגיע אליהם. בנוסף, חבר מספר חוטים לשבירת המסופים להתקנת מקליט האותות.
שלב 2
חבר את חיישן הרכב הגז לפליטה, המודד את הרכב התערובת בזמן נהיגה. כדי לכתוב אותות לזיכרון פלאש, ציידו את כל החיישנים המותקנים במקליטים. בדוק את פעולת החיישנים במחשב הנייד: על המסך להציג פרמטרים כגון טמפרטורה ומהירות המנוע, מיקום המצערת, לחץ סעפת הכניסה, הרכב גזי הפליטה ומשך פעימות ההזרקה.
שלב 3
צאו לטיולים מרובים עם אופנוע השלג בעזרת מצבים ועומסי מנוע שונים. במקרה זה, המקליט המחובר לאופנוע השלג, מבצע מדידות מספר פעמים בשנייה, יתעד את כל הפרמטרים של פעולת המנוע בתנאים שונים: במהלך תאוצה, בעלייה, בירידה. בתנאי נהיגה אמיתיים, תקבלו נתונים מדויקים יותר מאשר במבחן דינמומטר, שכן מאפיינים כמו לחות, טמפרטורה, זרימת אוויר ואחרים יילקחו בחשבון.
שלב 4
ניתוח הטבלה המתקבלת של הרכב התערובת בהתאם לעומס ומהירות המנוע, בה תאים בצבעים שונים יציינו את התערובת הרזה, הרגילה והעשירה. בעזרת נתונים אלה, חישבו טבלת תיקונים והורידו אותה לבקר הדלק. הגדר את משאבת התאוצה, נתק חוטים עודפים והדק היטב את בקר הדלק מתחת למכסה המנוע.
