הסיבות להחלפת המרכב שונות, אך כאשר הן מתעוררות, עליכם להחליף את המרכב, או להחליף את המכונית כולה (הזולה מביניהן). בהתחשב בכך שהמרכב הוא חלק ממוספר, לאחר החלפת המרכב לרישום במכונית משטרת התנועה, עליכם לשנות את דף הנתונים עצמו. פעולה מאומצת, אך זמינה לביצוע עצמי. העיקר לשנות את כל החלקים במכלול, ולמען הנוחות הרגעית לא להתעסק בזוטות.
נחוץ
גוף חדש. מוסך עם מגוון מלא של כלים, ציוד ומעלית
הוראות
שלב 1
ציוד ריצה.
יש להחליף את המתלה האחורי כמכלול. בולמי הזעזועים האחוריים מנותקים, צינורות הבלם מנותקים מגליל הבלם הראשי, בלם היד מנותק, הקורה האחורית אינה מוברגת. החלק האחורי של הרכב מתנשא לגובה של מטר אחד לפחות והמתלה האחורי מתגלגל על גלגלים.
יש להסיר את המתלה הקדמי גם כמכלול, ללא פירי ציר ומוטות היגוי. מוטות ההגה מנותקים מבולם הזעזועים ואז בולמים את הבולמים עצמם. מנופים ופירורים מנותקים מהגוף. תיבת ההילוכים מנותקת מפירי הציר (בהנעה הקדמית).
ציוד ההגה מוסר יחד עם המוטות.
שלב 2
מנוע.
המנוע מוסר יחד עם תיבת ההילוכים והתושבות. קל יותר להוציא אותו מהגוף בכיוון כלפי מטה. עדיף לא לפרק את תוספות המנוע ולהשאיר אותם על המנוע.
שלב 3
סָלוֹן.
אין קשיים בפירוק התא. עדיף להסיר תחילה את עמוד ההגה ולהתקין אותו אחרון, אחרת זה כל הזמן יפריע לך לעבוד. כדאי להצטייד מראש בקופסאות ובקופסאות - יהיו הרבה חלקים קטנים. כדי למנוע בלבול במהלך ההרכבה, יש לקפל את החלקים בצד שמאל בנפרד מהחלקים בצד ימין. אם השמשה הקדמית סדוקה, עדיף לרכוש ולהתקין אחת חדשה. אחרת, במהלך ההתקנה, הזכוכית תיסדק לכל אורך (או גובהה). אם התקנה מותקנת בפעם הראשונה, עדיף להיעזר במומחה. או היה סבלני.
שלב 4
תִיוּל.
אין קשיים בהתקנה ובפירוק החיווט, גם בהיעדר ידע בהנדסת חשמל. נרכש תג מחיר דבק עצמי וכל המחברים חתומים בעת פירוק. החיווט מפורק לפי הסדר הלפני אחרון.
שלב 5
בלמים, מיכל דלק וצינורות דלק מוסרים אחרונים ומותקנים ראשונים. זה חשוב!
