בעיית איכות הדלק רלוונטית הן לבעלי מכוניות עם מנוע בנזין והן לבעלי מנועי דיזל. קשיים נוספים עשויים להתעורר לבעלי מכונית עם מנוע דיזל בחורף.
עבור בעלי מכוניות עם מנוע דיזל, המצב כאשר סולר קופא במערכת הדלק בחורף הוא אופייני למדי. הסיבה לכך היא שהרכב הסולר מכיל פרפינים, המתגבשים בטמפרטורות נמוכות, וכתוצאה מכך זרימת הדלק במערכת הופכת לבלתי אפשרית.
אילו אמצעים ניתן לנקוט כדי להחיות את מנוע הרכב
קודם כל, אתה צריך למצוא דרך (גרירה, דחיפה) למסור את המכונית למוסך חם. במקביל, תוכלו למלא את מיכל הדלק באמצעים המונעים הקפאת סולר, בקצב של פי שניים מהמומלץ בהוראות השימוש.
לאחר מכן, עליכם להמשיך ישירות לפעולות "החייאה", הכוללות חימום מסנן הדלק עם מייבש שיער (השתמשו בזהירות!) או במים חמים. לפני השימוש במים, מומלץ לעטוף את הפילטר בסמרטוטים כדי לייעל את ההליך. רצוי לבצע את אותן הפעולות במקביל למיכל הדלק. כדאי גם לבדוק את רמת טעינת הסוללה ולהטעין במידת הצורך.
לאחר שעה וחצי לאחר ביצוע הפעולות שלעיל, נסה להניע את המנוע. אם הניסיון לא צלח, בתנאי שהמכונית נמצאת בקופסה חמה, אתה רק צריך להיות סבלני ולחזור מדי פעם על ניסיונות הפעלת המנוע.
איך להניע את המנוע בקור
מה לעשות אם המכונית ממשיכה להיות בקור? מצב זה הוא ללא ספק קריטי יותר. אך גם כאן תוכלו לנקוט במספר אמצעים. ראשית, נשף את קו הדלק מהפילטר למיכל. מוזגים סולר חם למסנן. חממו אותו בזהירות בכל מיכל מתאים על אש פתוחה.
אם אפשר, נסו לחמם את הסולר בזרם גזי פליטה חמים ממכונית אחרת. לחלופין, נסו לספק דלק מהמיכל ועוקף את מסנן הדלק. החלף את מסנן הדלק בחדש אם ניתן. כאחת הדרכים, נסה להוסיף נפט לסולר בשיעור של 3 חלקי נפט - 7 חלקי סולר.
כמוצא אחרון, השתמש במנורה. עם זאת, בשום מקרה אסור לכוון אש פתוחה אל המיכל - חובה להשתמש במסך העשוי מכל חומר מתאים.
אם הצעדים שננקטו אינם נותנים את התוצאה הרצויה, הזמינו גרר.
בכל מקרה, קל יותר למנוע את הופעת המצב הקשה מאשר להתמודד עם תוצאותיו. לכן, השתמש בדלק בהתאם לעונה ותדלק רק בתחנות תדלוק של מפעילים מהימנים.
