התקנת מצבר ברכב מחייבת עמידה בכמה ניואנסים ותכונות, בורות ואי עמידה בהם עלולים לפגוע בציוד החשמלי של המכונית ובמצבר עצמו.
נחוץ
- - סוללה;
- - סט מפתחות ומברגים.
הוראות
שלב 1
וודא כי המצבר החדש תואם את כל הדרישות וההמלצות לסוללות המותקנות המפורטות בתיעוד הטכני לרכב. בפרט, הקיבולת, מיקום ההתקנה ושיטת ההידוק, הקוטביות, התצורה והממדים של אלמנטים הקולטנים חייבים להיות מתאימים. אי עמידה בתנאי היצרן תקצר מאוד את חיי המתנע והסוללה.
שלב 2
לפני התקנת הסוללה, יש לנקות אותה מאבק ולכלוך, לנגב את המכסה, את המסופים ואת המגעים כדי להסיר תחמוצות. הסר את הניילון מהניילון החדש. השתמש במטלית רכה עם מי סודה או תמיסת אמוניה כדי לנקות את הבית ואת המכסה. כשמנקים את התיק בדרך, בדקו אם הוא תקין. ודא שפתחי האוורור פתוחים ונקיים. בדוק את מפלס האלקטרוליט בסוללות והשלם עם מים מזוקקים במידת הצורך.
שלב 3
התקן את הסוללה במקומה המקורי, הידוק את אגוזי ההחזקה של לוחית התומך. במקרה זה, ההתקנה חייבת להיות נוקשה, ללא תגובה חדה בנקודות ההתקשרות. חבר את החוטים לאחר הפשטת קצות החוטים עצמם. משמנים את אגוזי ההידוק של המסופים בשומן נוגדי חמצון מיוחד ומהדקים בכוח מספיק. בסיום, בדוק שוב שאנשי הקשר מחוברים כהלכה.
שלב 4
התקן סוללה חדשה בטמפרטורת סביבה של לפחות 25 מעלות. אם בחורף חורף והמכונית חונה בחניון פתוח, הביאו את הסוללה הביתה, חיממו אותה, טענו אותה ואז התקינו אותה. אם הסוללה מותקנת קרוב מדי לסעפת הפליטה, היא עשויה להשפיע על חיי הסוללה. ספק הגנה תרמית לסוללה אם אינה מסופקת על ידי היצרן.
שלב 5
בעת התקנת סוללות נפרדות עם טעינה יבשה לסוללה פגומה, מלא אותם מראש באלקטרוליט ובדוק את המצב. לשם כך, הברג את התקעים עליהם ומלא את הגוף באלקטרוליט דרך משפך זכוכית עד לרמה המקסימלית. צפיפות האלקטרוליט צריכה להיות שווה ל- 1.28 גרם / סמ ק. לאחר השהיה של 20 דקות, מדוד את המתח, שאמור להיות לפחות 12.5 וולט. במתח של 10.5 עד 12.5 וולט, טען את הסוללה. אם המתח נמוך מ -10, 5 וולט - החלף אותו. בדוק מחדש את מפלס האלקטרוליט והשלם במידת הצורך לרמה המקסימלית.
