ניתן למנוע דליפה של נוזל לרדיאטור בעזרת חומר איטום, במקרים אחרים הבעיה תיפתר באמצעות מהדק או תיקון של הרדיאטור. תיקון האחרון תלוי בחומר ממנו הוא עשוי.
ישנן שתי דרכים לפתור בעיה זו: או לתקן את המכונית או להשתמש באיטום. ניתן לדחות את החלפת מרכיבי מערכת הקירור בכל הנוגע לדליפות רדיאטור, במקרה זה, איטום מיוחד יכול להתמודד עם מרבית הפגמים. אז יש סבירות גבוהה שלא יהיה צורך בהחלפת חלקים ישנים בחדשים.
הסיבה לדליפה ברדיאטור
החור החוצה וכתוצאה מכך גורם לדליפה ברדיאטור. במכונית נוסעת הטמפרטורה במיכל המערכת עולה, הלחץ עולה, ונוזל הקירור מתחיל לזרום מתוך הסדק. לעיתים קרובות, נוצרים קשיים בזיהוי מיקום התקלה, מכיוון שבמצב הלא פעיל של המנוע, הנוזל מפסיק לזרום, אך במקביל משטחיו ניתז או קיטור יוצא מתחת למכסה המנוע בזמן הפעולה. כל הסימנים הללו מצביעים על נזילה נגד נוזל לרדיאטור.
ניתן לקבוע את מיקום התקלה על ידי חיבור מדחס לרדיאטור שהוסר כדי לנפח את הצמיגים, בעוד שכל שאר הפלטים חייבים להיות מושתקים. אם אין מדחס, אתה יכול לעשות את זה יותר קל: להנמיך את הרדיאטור לאמבט מים ולקבוע את מקום הנזק על ידי הבועות העולות כלפי מעלה. לרוב, הרדיאטור נפגע בנקודות המגע, שם נלחץ בנק הרדיאטור עם גוש צינורות. לעתים קרובות, הצינורות עצמם או הפחית ניזוקים. אם אופי הנזק אינו מאפשר להשתמש בחומר איטום, יהיה צורך לתקן את הרדיאטור.
קל יותר לבעלי מכוניות זרות: יצרני מכוניות כאלה משתמשים בנוזלי קירור שיכולים לזרוח בהשפעת צבע אולטרה סגול, וכתוצאה מכך ניתן לזהות את מקום הדליפה בקלות. ניתן לבטל דליפת נוזל לרדיאטור גם על ידי החלפה או התקנת מלחציים נוספים. יש לנקות את כל הקצוות החדים בצינורות המתכת המחברים לפני הידוקם.
תיקון רדיאטור
ניתן להלחין את רדיאטור הנחושת בעזרת מגהץ מיוחד בהספק של 250 וואט לפחות. אם אחד הצינורות זורם, אתה יכול פשוט להדק אותו, אך במקרה זה, עליך לקחת בחשבון את העובדה שהוא יהפוך לבלתי פעיל, מה שאומר שהסרת החום מהרדיאטור תידרדר. רדיאטור אלומיניום עם פחי פלסטיק מולחם בקור. ראשית, יש לנקות את המשטח ולייבש אותו, ואז לטפל בדבק דו-רכיבי על בסיס אפוקסי. לאחר שחלף מרווח הזמן הנדרש, ניתן להתקין את הרדיאטור על המנוע.
עם זאת, יש לזכור כי כל אלה הם אמצעים זמניים: בטמפרטורה ולחץ גבוהים במערכת, הדליפה עשויה להופיע מחדש.
