עקב שחיקה של חלקי המלטה של הרכזת, מתרחש משחק צירי. תקלה כזו מקשה מאוד על השליטה באופנוע במהירויות גבוהות. ברוב המקרים, כשל נשיאה מתרחש.
נחוץ
כלים
הוראות
שלב 1
יש צורך לחסל את התגובה החוזרת מהגלגל הקדמי. הנח ריק מתחת למגן המנוע. אסור שהגלגל הקדמי ייגע בקרקע. שחרר והסר את האום הממוקם בצד ימין של בורג הצביטה של הרכזת. הסר את הבריח הזה. הזז את הגלגל לכיוון האופנוע והוצא אותו מהמזלג.
שלב 2
הסר את האום שנמצא בצד ימין של ציר רכזת הגלגל. הקפד להסיר את מכונת הכביסה. הדק את החרוט הימני של הכדור עד לביטול המשחק הצירי. שימו לב שעל הציר להסתובב בחופשיות במסבים. החלף את מכונת הכביסה. בעת הידוק האום, יהיה עליכם להחזיק את החרוט עם מפתח הברגים. אחרת, זה יסתובב. החלף את הגלגל. התקן את בורג העניבה והדק את האום. אל תשכח את סיכת החתך.
שלב 3
אז אתה יכול להמשיך לתקן את הגלגל האחורי. הנח את האופנוע על מעמד אחורי. הסר חלק מאגוזי מגן הגלגל. תרים את זה. ואז הברג את כל אביזרי הגלגלים לתוף הבלם. לאחר מכן דאג לברגי כוונון מתח השרשרת האחורית. הקפד לשחרר אותם. שחרר את אגוז ציר הגלגל והסר את הציר. החלק את הגלגל שמאלה. הסר אותו מסיכות תוף הבלמים. הסר מהתקע האחורי.
שלב 4
עכשיו אתה יכול להמשיך ישירות לחיסול התגובה. לשם כך, פתחו את הברגים המחברים את המעטפת, את חותם השמן וכן את ברגי המכסה המגן על אוגן הרכזת. הסר את שיח התמיכה. התקן אחד חדש. לחלופין, אתה יכול פשוט להוסיף כמה שיחים מתחת לתותב התמיכה הישן. החזר את כל החלקים לאבטח אותם בעזרת ברגים.
שלב 5
החלף את הגלגל. בצע את הפעולות בסדר הפוך. הקפד לבדוק את ההתאמה. באופן אידיאלי, הגלגל צריך להסתובב בחופשיות על הציר. לא אמורה להיות תגובה חריפה במהלך תנועה צירית. הורידו והבריחו את תיבת הבוץ. כוונן את מתח השרשרת האחורי.
