המצבר הוא אחד החלקים החשובים ביותר ברכב מודרני. בזכות הסוללה המכונית מתנעה והמתנע מסתובב, שמניע את המנוע. במקרים רגילים, הסוללה נטענת באמצעות הפעלת הגנרטור. אך יכול לקרות מצב שהמצבר התרוקן לחלוטין ולא ניתן יהיה להפעיל את המנוע. אז אתה צריך להיות מסוגל לטעון את הסוללה בעצמך.
נחוץ
- - הידרומטר;
- - מים מזוקקים;
- - מטען מודרני.
הוראות
שלב 1
לפני שמתחילים בתהליך הטעינה, יש לשמור את הסוללה בחדר חם עד שהיא מגיעה לטמפרטורת החדר. אין לטעון סוללת חומצה עופרת כשהיא קרה.
שלב 2
לאחר שהסוללה מגיעה לטמפרטורת החדר, עליכם לפתוח את התקעים בכל אחד מהתאים ולמדוד את צפיפות האלקטרוליט, וכן להעריך את רמתו. ישנן סוללות נטולות תחזוקה וסוללות הליום. אתה לא צריך לעשות את זה בהם.
שלב 3
כדי למדוד את צפיפות האלקטרוליט בכל אחד מהתאים, עליך להשתמש במה שמכונה. הִידרוֹמֶטֶר. המשמעות של המכשירים היא פשוטה - זה עובד על פי חוק ארכימדס. צף האבנית שוקע בנוזל. ככל שהנוזל צפוף יותר, כך המצוף שוקע פחות. הצפיפות הרגילה של האלקטרוליט היא 1.29 גרם / סמ ק. כל שעליך לעשות הוא להנמיך את המצוף לתאים בזה אחר זה ולבדוק את הקריאה.
שלב 4
לאחר מכן, הערך את רמת האלקטרוליטים. האלקטרוליט צריך לכסות לחלוטין את לוחות העופרת ולחרוג מפלסם ב -15 מ מ. יתר על כן, כל תא חייב להיות בעל אותה רמת אלקטרוליטים. אם זה לא המקרה, יש להוסיף מים מזוקקים לאלקטרוליט. יש לזכור כי אם רמת האלקטרוליטים נמוכה, יש לבדוק את ערך הצפיפות גם לאחר הוספת מים.
שלב 5
לאחר ביצוע המדידות תוכלו לחבר את המטען. יש לחבר את מסוף הפלוס למינוס, ואת המינוס חייב להיות מחובר למינוס, בהתאמה. מטענים שונים. רצוי מאוד לרכוש מטען אוטומטי המווסת באופן אוטומטי את מתח הטעינה והזרם. אם לא מטפלים בסוללה, אינך יכול להסתדר בלי מכשיר כזה. עם סוללה קונבנציונאלית הכל קל יותר, אך עליכם גם לפקח על הפרמטרים.
שלב 6
עוברים ישירות לתהליך הטעינה, עליכם לזכור כי ישנם מספר סוגים של הליך זה: טעינה של זרם קבוע, טעינה של מתח קבוע ושיטה משולבת. נשתמש בשיטת טעינת המתח הקבועה כשיטה קלה ביותר. כמו כן, אם המטען מאפשר (והמכשירים המודרניים ביותר יכולים לעשות זאת), נשתמש בשיטה המשולבת.
שלב 7
אנו מכוונים את מתח הטעינה במטען ל 15 וולט. עלינו לקבל 14, 4 וולט על הסוללה - זהו המתח של סוללה עובדת. קבענו את חוזק הזרם ברמה של 0, 6-0, 8 מקיבולת הסוללה. ככל שהסוללה נטענת, הזרם יפחת עם התנגדות הסוללה. מטען מודרני מווסת את כל הפרמטרים הללו מעצמו.
שלב 8
עכשיו נחכה עד שהנורית הירוקה על המטען תידלק או שהחץ הנוכחי לטעינה ייפול לאפס. בממוצע זה לוקח 15-20 שעות.
