מצת הוא מכשיר שעל ידי העברת זרם דרך המגעים, מצית את דלק הרכב. בעיקרון, משאב הנר מספיק לריצה של 30,000 ק מ. עם זאת, ישנם מקרים בהם עליך להחליף את הנר הרבה יותר מוקדם מהמתוכנן. זו אחת הבעיות שרכב יכול להתמודד איתן במהלך החלפה - נר שבור.
הוראות
שלב 1
ראשית, פתח את החלק הנראה של הנר. לאחר מכן נתק את כל אנשי הקשר מהמצת הרצוי. עשו זאת בזהירות, ללא תנועות פתאומיות.
שלב 2
נקו את מיקום הנרות בעזרת מכשיר מיוחד עם זרבובית דקה עם אוויר דחוס. עשו זאת בזהירות. יתכנו סוגים שונים של לכלוך ושקעים.
שלב 3
קח מפתח ברגים מומנט מיוחד המאפשר לך לכוונן את הכוח המופעל. מפתח רגיל לא יעבוד מכיוון שהוא לא מאפשר לנר להיכנס לבאר. בכל נר יש מפתח משושה. הוא ממוקם בערך באמצע הנר. חלקו העליון של הנר נשבר - מבודד צלעות שבתוכו מוט מגע ואום מגע (תקע) הממוקם ישירות מעל הבידוד הקרמי.
שלב 4
מניחים את המפתח מעל שאר הנר. בתנועות חלקות מאוד, התחל לסובב אותו. שמור על הראש, הארכה וכפתור בקפדנות לאורך ציר הנר. זה צריך להיעשות לאט וללא מאמץ. בשום מקרה לא תנסה להשיג את התוצאה בכוח - אתה יכול לקרוע את החוט שנמצא בראש המנוע, ואז תצטרך לתקן את זה.
שלב 5
האזן לצליל בעת סיבוב. אם יש רעש שחיקה, המשמעות היא שהנר מתפתל, ואם יש טוויסט קל וההתנגדות פחתה, יתכן שהמתכת נמסה וה- 15-20˚ הבאים יכולים להוביל לפשיטת חוטים.
שלב 6
יוצקים ממס כגון WD-40 לשקע הנרות. זה יעזור לשטוף את חוט הנר להברגה נוספת. חכה רגע. ואז סובב את הנר בתנועות חלקות לסירוגין לכיוונים שונים.
שלב 7
שים לב כי כל הפעולות חייבות להתבצע על מנוע קר, מכיוון שראש האלומיניום מתרחב יותר כאשר הוא מחומם מאשר המצת, ועל כן האחרון יכול להיות מהודק בספירלות החוט.
