הגה כוח חשמלי משמש להגברת המומנט המופעל על ההגה כאשר הרכב מסתובב בזמן נסיעה. מבחינה מבנית, המגבר החשמלי מורכב ממנוע חשמלי, גלגל תולעת ויחידת בקרה אלקטרונית עם משוב.
כדי להפחית את מאמץ השליטה על ההגה במכוניות לאדה קאלינה משתמשים בהגה כוח חשמלי - מערכת אלקטרומכנית שהחליפה את המאיצים ההידראוליים ששימשו במכוניות VAZ של הדורות הקודמים. המרכיבים העיקריים של המאיץ החשמלי הם מנוע חשמלי חזק וקומפקטי, גלגל תולעת ויחידת בקרה. המאיץ החשמלי מופעל רק כשההגה מסתובב, מבלי לצרוך אנרגיה מיותרת כאשר הרכב נע בקו ישר.
הפעלת יחידת הבקרה
המאמץ מהנהג להגה מורגש על ידי חיישן מומנט המותקן על פיר ההגה. האות מהחיישן מועבר ליחידת הבקרה האלקטרונית, המחשבת את המומנט שמספק המנוע החשמלי. היחידה האלקטרונית מעבדת גם את האות מחיישן מהירות הרכב. כאשר הרכב מאיץ, הגה הכוח החשמלי מפחית את הכוח המסופק לציוד ההגה, ומאפשר לנהג לשלוט טוב יותר בתנועה.
יחידת הבקרה עובדת על פי עקרון המשוב, ומעבדת מידע על מהירות המנוע החשמלי, נמדדת באמצעות חיישן המהירות. משוב מאפשר לך לתקן את ערך המומנט שנוצר על ידי המנוע החשמלי.
העברת מומנט
המומנט מהמנוע החשמלי מועבר לפיר ההגה באמצעות גלגל תולעת, שהוא אמין ביותר ומסוגל להעביר עומסים גדולים. זה מבטיח רמת בטיחות גבוהה בנהיגה, מכיוון שכשל בהפעלת המאיץ ההידראולי יכול להוביל לתאונת דרכים.
המיקום של המאיץ החשמלי על המכונית
הגה הכוח החשמלי של מכונית קלינה מקובע על עמוד ההגה. בניגוד למאיצי הידראוליות מגושמים, התקנתם אינה דורשת מקום פנוי בתא המנוע. המאיץ החשמלי מחובר לתא עמוד ההגה באמצעות סוגר מיוחד.
תקלות במאיץ חשמלי
הסיבה העיקרית להפעלה שגויה של הגה הכוח החשמלי היא כשל של חיישן המומנט או חיישן המהירות, כמו גם תקלה של המנוע החשמלי. כדי למנוע התרחשות של תקלה, יש צורך לאבחן בזמן את מערכת החיזוק החשמלי במרכזי שירות מוסמכים.
