לאדה קאלינה היא מכונית עם. וכמו שצריך להיות עבור מכונית עם, זה פשוט מבחינת העיצוב ומתוחזק. פעולות רבות הקשורות לתחזוקה ותיקון של מכונית זמינות למימוש עצמי במוסך ביתי, כולל החלפת מצתים.
זה הכרחי
- - נרות חדשים;
- - מפתח עבור 10;
- - מפתח נרות 16;
- - סטיילי עגול.
הוראות
שלב 1
על פי דרישות הוראות ההפעלה, החלף מצתים סטנדרטיים בחדשים כל 30 אלף ק מ; נרות עם אלקטרודות פלטינה או אירידיום - כל 60 אלף. השתמש רק בתקעים המומלצים על ידי היצרן.
שלב 2
פתח את מכסה המנוע והסר את המעטה הדקורטיבי מהמנוע. במנוע בעל 16 שסתומים, לחץ על התפס ונתק את מחבר הרתמה במודול ההצתה. הסר את בורג ההצמדה של מודול ההצתה הממוקם על מכסה הראש. לאחר מכן הסר את המודול מערוץ המצת. במנוע בעל 8 שסתומים, הסר את סליל ההצתה ואת חוט המתח הגבוה מהתקע. בעזרת מפתח נרות, שחררו את הנר והוציאו אותו מהנר. לאחר מכן, הסר את הנר משרוול הגומי של מפתח הברגים ביד. הסר את המצתים מאותה גליל המנוע באותו אופן.
שלב 3
אם למפתח המצת אין תותב גומי או תוספת מגנטית, עשה זאת באמצעות מודול ההצתה או בקצה חוט המתח הגבוה. לשם כך, הנח את קצה המודול או חוט המתח הגבוה על מבודד המצת והסר אותו משקע ההתקנה. בדוק את התקע שהוצא וקבע את מצב המנוע לפי מראהו.
שלב 4
על מצתים חדשים, מדוד את הפער עם מד לחות עגול. אל תשתמש בחיישני להב - תוצאות המדידה יהיו שגויות. זה צריך להיות בטווח של 1.0-1.1 מ"מ. אם המרווח שונה מהערך המומלץ, כוונן אותו. כדי לתקן את זה, כופף את האלקטרודה הצדדית למעלה או למטה. לעולם אל תתאים את הפער על ידי כיפוף האלקטרודה המרכזית - הדבר ישבור את מבודד המצת. מכיוון שהפער לרוב גדל במהלך הפעולה, מומלץ להגדיר אותו לערך 1.0 מ"מ.
שלב 5
בעת התקנת נרות חדשים, ראשית הברג אותם ביד, מבלי להשתמש בכלי מיוחד. אם התקע החדש לא מתאים לחוטים, תרגישו עמידות בפני סיבוב. במקרה זה, שחררו את התקע וודאו כי חוטיו אינם מלוכלכים. אם יש לכלוך, יש לנקות את החוטים ולהבריג את התקע שוב. אם החוטים נקיים, בחר תקע אחר שיתאים למנוע. לאחר מכן, הדק אותם בעזרת מפתח נרות, והכניס כבל מאריך לכפתורו. מומנט ההידוק המומלץ הוא 30-40 ננומטר. מומנט הידוק יתר עלול לפגוע בחוטים בחורי התקע בראש הבלוק.
