בחורף, חשוב מאוד להיות זהירים ביותר בדרכים. אחרי הכל, תנאי מזג האוויר של החורף הרוסי יכולים לעורר הפתעות לא נעימות שונות עבור הנהגים, כמו למשל שלג כבד פתאומי או סופת שלגים. סחיפות הן תכופות בתקופה זו, אך ניתן להימנע ממטרד מסוכן זה על ידי "מתפתל על שפם" כמה טריקים המסייעים להשאיר את המכונית בדרך חלקלקה. הכל תלוי בכונן.
הוראות
שלב 1
במהלך השנים, הנהגים המצווים ביותר שקלו את היתרונות של כוננים שונים בכבישים חלקלקים, אם כי הם לא הגיעו להסכמה לגבי הנסיעה הטובה ביותר בחורף. למרות שאנחנו חושבים שהנעה אחורית עדיין מתנהגת טוב יותר בכבישים חלקלקים. דבר אחד בטוח: התנהגות נכונה במצבים קיצוניים בכביש יכולה להציל את חייך, ללא קשר לנהיגה ברכבך.
שלב 2
הנעה אחורית הוכיחה עצמה כמעולה בדרך קיץ יבשה ושטוחה. אבל כדור שלג קטן או אפילו גשם יכול בתוך רגעים ספורים להוביל מכונית עם הנעה קדמית למגלשה. ברכבים עם הנעה אחורית, תגובת ההחלקה הופכת טבעית ואינטואיטיבית יותר עבור הנהג. ברוב המקרים, אתה צריך לשחרר את המצערת ואז לסובב את ההגה לכיוון ההחלקה.
שלב 3
ההנעה הקדמית הגרועה היא היעדר יכולת היגוי בכביש חלקלק, "בזכות" המכונית נושפת משם. אפשר להוציא מכונית עם הנעה קדמית מהריסה על ידי podgazovyvaya והיגוי "עצבני" ימינה-שמאלה בטווח שבין 5 ל -10 מעלות סיבוב ההגה.
שלב 4
הנעה על ארבעה גלגלים בטוחה מצד אחד, אך בלתי צפויה מצד שני. אם נניח, כל מכוניות ההנעה הקדמית מתנהגות פחות או יותר על הכביש, הרי שהנעה בארבע גלגלים עשויה להתנהג אחרת. לכן, אין "מתכון" כללי ליציאה מהחלקה על מכונית עם הנעה לכל הגלגלים. אם כי אתה יכול לנסות להגדיל בהדרגה או לשמור על דחף אחיד קבוע.
שלב 5
מנתיב נקי לחלק מהכביש המושלג (למשל, עקיפה), הכי בטוח לצאת רק במתיחה אחידה.
שלב 6
לפיכך, לדעת לנהוג ברכב בתנאים שונים זה הדבר החשוב ביותר על הכביש. עדיף ללמוד כיצד לשלוף את המכונית מההחלקה על ידי אימון על שטח נטוש ובטוח, אך לא על המסלול.
