הצעיף לרכב מעל 120 שנה. לראשונה הותקנה על מכונית נוסעים של חברת "פנארד-לבאסור" הצרפתית בשנת 1894 בתגובה למחאותיהם של הרוב המוחלט דאז של הולכי הרגל בעיר.
צינור כל כך חשוב
מהמכוניות השואגות שהופיעו ברחובות העיר לפני יותר ממאה שנה, סוסים נרתעו ועוברי האורח לחצו על בתים. בעיית הרעש המוגבר שמפליט רכב מנועי עלולה להפוך למכשול בכניסה של מכונית לתשתית העיר. מאז כוח המנוע גדל לאין שיעור, והיום אף פעם לא יעלה על דעתו של מישהו להשתמש במכונית ללא רעש במכוון. זה אפשרי רק במסלולים סגורים במהלך תחרויות מיוחדות של מכוניות ספורט מהירות - העמעם לוקח חלק מכוח המנוע. בנוסף להפחתת רעשי פליטת המנוע, המפלט אחראי גם לכיבוי להבות מתפרצות ולקירור אדי פליטה חמים מדי. משימה נוספת של יחידה זו היא להפחית את רעילות הפליטה.
מכשיר עמעם
מה שמכונה בכינוי העממי "משתיק קול" במילה אחת הוא מבנה צינורות מעוקל המורכב מכמה חלקים. מיד מהמנוע, מכל צילינדר, ישנם צינורות יניקה, או "מכנסיים", המחוברים אליו בצורה נוקשה ומתכנסים לאחד. זהו סעפת הפליטה. מעכב להבה מחובר לסעפת בצורה מקטרת לצינור. במקום זה לעתים קרובות משתמע העמם. הסיבה עשויה להיות מכה חוזרת ונשנית בתחתית על מכשול, וכתוצאה מכך הצולם יוצא מה"מכנסיים "ומתנפנף. שאר החלקים מהודקים בצורה נוקשה ויכולים להיות נתונים ללחץ מכני, לקבל שקעים או לנקב, אך בדרך כלל הם נשארים במקום.
מה לעשות
כדי להחזיר את העמם שעף מה"מכנסיים "למקומו, אתה צריך להיכנס מתחת לרכב. על הכביש, אם אין לך שקע איתך, תצטרך להיות מתוחכם על פי התנאים. אחרי הכל, בהתחשב בכך שאירוע דומה מתרחש רק בשטח, אין מעט תקווה למכונית חולפת עם שקע. אתה יכול, למשל, לנסוע מעל גובה עם הגלגל הקדמי.
חָשׁוּב. אם רק משחררים את האגוזים על המהדק, מכניסים את הצינור למקומם בעזרת עוזר ומהדקים מחדש את האגוזים, העמיק יכול בקרוב לצאת מה"מכנסיים "שוב, אפילו מהלם. לכן, הקפידו לשים מנקי ים נוספים מתחת לאגוזים, או ליתר דיוק אגוזים גדולים יותר במקום מנקי ים, והדקו את המהדק. יחזיק שוב בבטחה!
