דלק סולר איכותי משפיע על ההספק, היעילות וההפעלה ללא ציוד של הציוד. מוצר נפט זה משמש לכל מערכות הסולר, ציוד צבאי, תחבורה ברכבת וחקלאות, כמו גם כלי טיס ומשאיות. ישנם 3 סוגים עיקריים של סולר: ארקטי, קיץ וחורף.
משתמשים בדלקים ארקטיים בטמפרטורות של -50 מעלות צלזיוס. הוא מתויג על פי אחוז הגופרית. זה שונה מעט בהרכבו מנפט. זה נחשב היקר ביותר.
משתמשים בדלק חורף בטמפרטורות נמוכות מ -20. דלק סולר בקיץ מוזג להפעלת המנוע בטמפרטורות מתחת לאפס. מאז 1996 הוצג תקן אירופי EN 590 חדש, שמשמעותו שחרור דלק לתנאי אקלים שונים.
ברוסיה, מאז 2005, הוצג תקן מדיני חדש לסולר GOST R52368-2005. לפיו, תכולת הגופרית בדלק מוסדרת ובהתאם לכך היא מחולקת לשלושה סוגים. בהתאם לתנאי האקלים, הסולר מחולק לציונים וכיתות.
דלק מאופיין בפרמטרים שונים:
- מספר Cetane. ככל שהדיזל נשרף מהר יותר. משפיע על כוח המנוע.
- הרכב השברים חשוב להפעלת המנוע בכללותו, הוא משפיע על צריכת הסולר.
- הצפיפות והצמיגות של הסולר חשובים גם ליצירת תערובת במנוע.
- אסור לדלק סולר להתחמצן במהלך האחסון. זה נקרא יציבות כימית. חמצון יכול ליצור משקע, כך שלעתים מוסיפים תוספים.
- שבר המוני של הגופרית בדלק משפיע על חמצון הסולר, וזה, בתורו, משפיע על פעולת המנוע, ולכן דלק בעל אחוז גופרית נמוך נחשב לטוב ביותר.
- אינדיקטור הבטיחות של סולר הוא טמפרטורת הצתה נמוכה. חשוב לקביעת בטיחות המנוע.
- תכולת האפר של הדלק משפיעה על בלאי המנוע, ולכן הוא צריך להיות גם נמוך.
צבע הסולר יכול להיות שקוף או צהוב בהיר, או בעל גוון כחול-ירקרק. באופן טבעי, לא אמורות להיות עכירות או זיהומים. אנו מקווים שמידע זה יעזור לך לבחור את הדלק המתאים לרכב שלך.
