דשי בוץ הם מאפיין בלתי משתנה של מכוניות, אם כי לנהגים רבים יש שאלה לגבי מטרתם. בחלק מהרכבים חסרים דשי בוץ, מה שמוליד לעיתים דעה בנוגע לאי פונקציונליות שלהם.
מגן הבוץ, או סינר קשת הגלגלים, נמצא לא רק על מכוניות, אלא גם על כלי רכב מנועים ואופניים. תפקידו העיקרי הוא להגן מפני לכלוך, התזות ואבנים קטנות העפות מתחת לגלגלים. מגני הבוץ מחוברים לחלק האחורי של הפגוש, ממש מאחורי ההגה.
מגני בוץ עשויים מחומרים שונים: גומי, מתכת, פלסטיק וכו 'מגני בוץ משולבים מגומי נחשבים לעמידים והנוחים ביותר. הם נטולי החסרונות העיקריים של אנלוגים של הגומי שלהם (נוקשות מוגזמת בעונה הקרה) ופלסטיק (שבריריות). מגני בוץ ממתכת משמשים בעיקר ברכבי שירות ונגררים.
מגני הבוץ מחוברים לכל גלגל הרכב. דשי בוץ קדמיים מגנים על חלקו התחתון של הרכב, ומונעים קורוזיה ובלאי בטרם עת. מטרת מגני הבוץ האחוריים רחבה יותר: הם לא רק מכסים את הגוף מפני ההשפעות המזיקות של חלקיקים מעופפים, אלא גם מגנים על המכוניות שעוברות מאחור. עפר שנמלט מתחת לגלגלים, נופל על שמשת המכונית בעקבות מכונית, יכול להפחית משמעותית את הראות לנהג המכונית הזו, ולהגדיל את הסיכון לתאונה. בנוסף, סלעים וקרח עלולים לפגוע בגוף, בפנסים הקדמיים ובזכוכית של הרכב.
יש נהגים הסבורים שמכיוון שמגני בוץ אינם מותקנים במפעל על כל הרכבים, הם מיותרים ומיותרים. זה לא נכון. על מכוניות נוסעים לא תמיד נמצאים דשי בוץ (בצורתם הקלאסית), אך אין זה אומר שהם אינם שם, פשוט תפקידם מתבצע על ידי פגושים בעלי צורה מיוחדת לכך.
הצורך במגיני בוץ מעוגן בחוק. סעיפים 10.1.1. ו 10.1.2. "תקנות טכניות לבטיחות כלי רכב גלגלים" (אומצה על פי צו ממשלת הפדרציה הרוסית N 720 מיום 10 בספטמבר 2009 (מתוקן בתאריך 06.10.2011)): "הרכב צריך להיות מצויד במערכת הגנה מפני נְתִיזָה. יש לתכנן את מערכת מגן ההתיזה כדי להגן, ככל האפשר, על משתמשי דרך אחרים מפני שחרור מים, כמו גם על לכלוך, קרח, שלג ואבנים מתחת לגלגלי הרכב וכדי להפחית את הסכנות למשתמשי הדרך ש יכול להתרחש עקב מגע עם גלגלים נעים."
