ניתן להשיג מכוניות בהנעה קדמית, הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים. יתר על כן, לכל סוג כונן היתרונות והחסרונות שלו. אפילו סגנון הנהיגה שונה כאשר משתמשים בכוננים שונים. לכן, למתחילים, קל יותר לתפעול ובטוח יותר.
זכויות שהתקבלו, כעת עלתה השאלה באיזו מכונית לבחור. מתחיל זקוק לרכב מספיק קל לתפעול, לתחזוקה וחסכוני. וכל האינדיקטורים הללו, באופן מוזר, תלויים בסוג הכונן. הנפוץ ביותר הוא הקדמי, הוא גם הזול ביותר. בהחלט לכל המכוניות ממעמד התקציב יש גלגלי הנעה קדמיים. אך ישנן גם אפשרויות הנעה לכל הגלגלים והנעה אחורית, כך שיש לבחון אותן גם ביתר זהירות לפני שבוחרים מכונית.
מכוניות עם הנעה קדמית
זול ועליז - זה בערך. אבל עבור מתחילים שנסעו לאחרונה, זו האפשרות האידיאלית ביותר. למרוצים מכונית עם הנעה קדמית אינה מתאימה מכיוון שהדינמיקה שלה חלשה למדי. אך הטיפול מצוין, אם כי קיים סיכון של הריסת הגלגלים הקדמיים בעת ביצוע סיבוב. אך הסיכון הזה הוא קטן מאוד, ועם סגנון נהיגה רגוע, אין אפילו אפשרות להריסה.
אך יש גם יתרון לסוג זה של כונן. הדבר החשוב ביותר הוא יכולת שטח, מכיוון שהמנוע מותקן בין גלגלי ההנעה. כלומר, חלק הארי של המכונית מרוכז מלפנים. אחיזת הגלגל טובה מאוד. כמו כן, מכוניות עם הנעה קדמית חסכוניות למדי, הן צורכות מעט בנזין ובעלות נוחות גבוהה למדי. חשוב רק לא לשכוח לשמור על אותו לחץ בצמיגים, אחרת הנוחות תדרדר.
מכוניות עם 4 גלגלים
בנוסף הם ברורים - זו יכולת גבוהה בין-מדינות. זה הרבה יותר גבוה מזה של ההנעה הקדמית. החסרונות טמונים גם על פני השטח - מורכבות העיצוב ולכן המחיר. ואם תוסיף לכך את התיאבון הגבוה של המכונית, מכיוון שהמנוע צורך יותר בנזין, אז תחזוקה של מכונית כזו תביא לאגורה.
נסיעה כזו משמשת באופן פעיל במכוניות מנהלים, כמו גם ברכבים צבאיים, ברכבי שטח לצורך עצרת, ציד ודיג. אם לא הולכים בדרכים ציבוריות אלא נוסעים ביערות, ביצות, מדבריות, אז עדיף, כמובן, לבחור ברכב עם הנעה לכל הגלגלים.
מכוניות עם הנעה אחורית
המכוניות היקרות ביותר המיוצרות כיום בארה ב ובאירופה, אפילו הקלאסיקות המקומיות, מצוידות בהנעה אחורית. לא מאוד ברור כיצד הקלאסיקות הגיעו לקטגוריה של מכוניות יקרות, בדומה לחששות הגרמנים. מאפייני מהירות טובים מאוד, תאוצה טובה יותר של המכונית, דינמיקה גבוהה. מסיבות אלה, זהו הנעה אחורית המשמשת באופן פעיל למכוניות ספורט המשתתפות במירוצים.
הכל אצלם טוב, אפילו צריכת דלק נמוכה בהשוואה בהנעה לכל הגלגלים. אך האפשרות להחלקה גבוהה ביותר, ולצאת ממנה זה לא קל. מסיבה זו בלבד עדיף למתחילים לסרב לרכוש מכונית עם הנעה אחורית. אבל אנשי מקצוע יאהבו הנעה אחורית. הפלוס העיקרי הוא היעדר רתיעה להגה, המצוי במכוניות עם הנעה קדמית.
