ב- 14 ביולי 2012 אימצה דומתה של הפדרציה הרוסית חוק המאשר להכניס דמי פסולת למכוניות. גם סוחרי הרכב וגם הנהגים לקחו את החדשות הללו בצורה לא ברורה.
תשלום מיוחד עבור סילוק כלי רכב ישנים יחול החל מה -1 בספטמבר 2012. זה יחול הן על רוכשי מכוניות מקומיות והן על רוכשים מכוניות מיובאות המיובאות לרוסיה מחו ל. על פי החוק החדש, אישור רישום לרכב שזה עתה נרכש לא יונפק עד שתוצג קבלה לתשלום האגרה.
העמלה תחושב לפי שיעורי בסיס מסוימים, הנקבעים כיום כדלקמן. לרכב נוסעים יהיה צורך להפחית מ- 20,000 ל- 45,000 רובל לאוצר. הובלה תעלה בסדר גודל יותר - מ -150,000 ל -400,000 רובל. לחישוב מדויק יותר, תוכלו להשתמש בשיעורי הבסיס. כך, למשל, המקדם למכוניות קטנות, שכושר הנשיאה שלהן נמוך מ -3 טון, יהיה 0. 5. מקדם 1 הוא התעריף למכוניות עם עקירת מנוע מ -1.5 ל -1.8 ליטר. סילוק הרכב היקר ביותר יעלה לבעלי מכוניות סטטוס עם עקירת מנוע 3, 5 ליטר ויותר. אם אתה קונה מכונית משומשת, תוכל להגדיל את המקדם בבטחה פי 4.
משרד המסחר של הפדרציה הרוסית בטוח כי הכנסת דמי פסולת תסייע לתעשיית הרכב המקומית להישאר צפה על רקע ירידה חדה במכסים על יבוא מכוניות זרות. וזה בוודאי יקרה בשל העובדה שרוסיה הצטרפה לארגון הסחר העולמי.
המשמעות של שכר טרחה זה היא מעין ערובה לכך שבעוד כמה שנים המכונית הישנה, שכבר איבדה את איכויותיה המסחריות ותעמוד למיחזור, תוסר מרחובות העיר. זאת בשל העובדה שבעליה כבר שילם את כל העלויות הכרוכות בהובלת זבל למקום בו יש להיפטר ממנו.
הקונה לא יצטרך לשלם את האגרה אם יצרן הרכב ישא בעלויות אלה. עם זאת, נהגים בטוחים כי צעד כזה יעלה משמעותית את מחירי הרכב. לדוגמא, דמי המחזור למכונית חזקה עם מנוע 3.5 ליטר יעמדו על כ- 600,000 רובל.
יהיה עליך לשלם את האגרה ישירות במכס (בעת יבוא רכב זר), או לפני רישום רכב ברשויות הבטיחות בתעבורה.
