אנו מדברים על האחריות הכספית המלאה של הנהג, בעיקר במקרים בהם מוזכרת רכב חברה. במצבים כאלה יש צורך להגדיר בצורה ברורה מאוד מה היקף האחריות של הנהג, כך שבמצבים שנויים במחלוקת הוא לא יצטרך לשלם יותר מדי על הנזק שנגרם.
על פי רוב, במפעלים שונים (ולא רק תחבורה רכב) הנהג הופך לאדם האחראי הכלכלי לרכב. המשמעות היא שסעיף 242 לחוק העבודה של רוסיה מחייב את העובד לשאת בכל עלויות הפיצויים בגין נזק במלואו.
יש הרבה מקרים שאחריות הנהג יכולה להגיע. מדובר בתאונות שונות, וגניבת דברים יקרי ערך מהרכב (טייפ רדיו וכו '), ועוד הרבה יותר.
מה החוק קובע
כל המקרים עליהם הנהג אחראי באופן מלא מפורטים בקוד העבודה של הפדרציה הרוסית. כך, למשל, יהיה עליכם להחזיר מחסור שונה בערכים שהועברו לנהג יחד עם המכונית במסגרת חוזה עם מלאי המצורף אליו.
אם העובד התקין חפצים יקרים משלו ברכב - למשל, החליף את מכשיר ההקלטה ברדיו, במקרה של אובדן, הם לא יתבקשו עבורם. אבל המכשיר המקורי יהיה חייב להיות מונח במקום.
כמו כן, האחריות הכספית המלאה של העובד מגיעה לנוכח אשמתו באירוע. לדוגמא, הוא השאיר את הדלת פתוחה, השאיר את המפתחות בהצתה, לא בדק את המכונית לפני שיצא לדרך ונכנס לתאונה בגלל תקלה טכנית. כמו כן בין הסיבות לפיצוי בגין נזק מצד הנהג עצמו היא התנהגותו הבלתי חוקית של האחרון. יתר על כן, גם פעולה וגם חוסר מעש נחשבים. למשל, אם ראה שהמכונית נפתחת במטרה לגנוב את מכשיר הרדיו, אך יחד עם זאת הוא לא הזעיק עזרה ולא נתן שום התנגדות.
אחריות מהותית לא תבוא רק במקרים שבהם היה כוח עליון, התעורר צורך דחוף, התקיימה הגנה הכרחית, או שהיו עובדות של אי-מילוי המעביד של חובותיו להבטיח את התנאים הדרושים לאחסון המכונה.
איתו הם מסכמים חוזים לאחריות כספית מלאה
הסכם על אחריותו המלאה של הנהג יכול להיסכם עם עובד מגיל 18 ומעלה וללא מגבלה עליונה. ככלל, ניירות כאלה נחתמים עם אותם עובדים המשרתים או משתמשים בערכי סחורות (בפרט רכב).
על פי החקיקה, ישנה רשימה מוגדרת בבירור של מי שאפשר לסכם איתם אחריות מלאה. זה כולל:
- מנהלי מחסנים;
- מנהלים אחרים של מחסנים אלה;
- עובדים המעורבים ברכישת סחורות, הובלתם, אחסונם וכו ';
- קסטלנים;
- משלחים.
בעת כריתת הסכם על אחריות מלאה כדאי להבין כי אינכם נרשמים לביטחון כל רכושו של ראש או בעל החברה. נושא החוזה הוא אך ורק הרכוש שהופקד בידי העובד.
