כוונון מצמד קבוע ברנו לוגן לרוב אינו מספק את בעליהם. אתה יכול, כמובן, להתרגל ולנהוג ככה. אתה יכול ליצור קשר עם השירות, אך לאחר ביקור בו, רבים עדיין מתלוננים על אתר זה. לכן, אנשים רבים מעדיפים לעשות זאת בעצמם.
זה הכרחי
- - צבת אף עגולה;
- - מפתח ברגים;
- - סרגל
הוראות
שלב 1
כדי להתאים את כבל המצמד, מדוד את הממד A בין קצה הבולם ומזלג השחרור של המצמד ומימד B בין קצה הבולם לקצה הכבל. מידה A צריכה להיות 81-91 מ"מ, ממד B 55-65 מ"מ. אם אכן הערכים הנמדדים חורגים מהנורמה, הגדר אותם באמצעות אגוז הכוונון של קצה הכבל.
שלב 2
בחריץ במזלג המצמד, אתר את שני אגוזי כוונון הדוושה המוברגים על הברגה הברגה. החיצוני הוא אגוז מנעול. שחרר אותו לכל אורכו של החתיך. ואז, בהברגה בהברג את האום השני, התאם את מיקום הדוושה. לאחר ההתאמה, הדק את אגוז הנעילה תוך כדי החזקת אגוז הכוונון מפני תזוזה בעזרת מפתח ברגים.
שלב 3
שימו לב כי רפידות החיכוך של דיסק המצמד יתבלו עם הזמן. מסיבה זו, התאמות הכבלים המוגדרות משתנות. דוושת המצמד נעה כלפי מעלה, נסיעתה המלאה עולה ורגע התקשרות המצמד מוסט לקראת סוף נסיעת הדוושה. במקרה זה, יש לבדוק את ההתאמות ולתקן במידת הצורך.
שלב 4
שלב על דוושת המצמד מספר פעמים וודא שההתאמות שהגדרת לא יסטו. אם זה קורה, בדוק את אטימותו של אגוז הכוונון או אגוז הנעילה. ודא שהחוטים לא נקרעו. כמו כן, וודא כי מעבר הקצה החופשי של מזלג שחרור המצמד נמצא בטווח של 28-33 מ"מ להפעלת מנוע 1.4 ליטר, ו-30-35 מ"מ למנוע 1.6 ליטר.
שלב 5
הפעל את המנוע כדי לבדוק את ההתאמה. במקרה זה, המכונית חייבת להיות על קרקע מישורית. לחץ את דוושת המצמד לרצפה, הפעל הילוך ראשון ושחרר לאט את הדוושה. אל תיגע במאיץ. לפני הרגע שהמצמד יפעל, המנוע יחליף את סל ד - ניתן לראות זאת מהטכומטר ולהבחין באוזן. כשהמכונית תתחיל לנוע, זה יהיה רגע האחיזה.
שלב 6
אחיזה בינונית היא נורמלית עבור רוב הנהגים, כאשר רגע ההתנעה של המכונית מתרחש באמצע נסיעה הדוושה. התאמה זו נוחה כשמתחילים ממקום ונוסעים בתנאים עירוניים. התקף עליון מתרחש ב ¾ של נסיעת הדוושה והוא נוח בעת העברת הילוכים ונסיעה במהירות גבוהה.
