יש צורך במשאבת דלק כדי ליצור לחץ דלק במערכת החשמל. הוא גם מזרים דלק מהמיכל לקרבורטור או מסילת הדלק, תלוי בסוג מערכת ההזרקה.
הוראות
שלב 1
שים לב לאיזו מערכת הזרקה משתמשים ברכב שלך. אם היא מוגזמת, משאבת הגז מוסרת בפשטות. אתה יכול לשקול תהליך זה באמצעות דוגמה של מכוניות מקומיות VAZ-2108. משאבת הדלק מונעת על ידי מוט שנשען על גל הזיזים. על גל הזיזים יש סוג של פקה שדוחפת את הגזע. ביצוע תנועות תרגום, המוט סוחט את הקרום, נוצר ואקום בתא המשאבה ותחת פעולתו הדלק נשאב פנימה.
שלב 2
שחרר את המהדקים המחברים את צינורות הדלק למשאבת הדלק, ואז הסר את הצינורות עצמם. בעזרת מפתח ברגים 13 שחרר את שני האגוזים המחברים את המשאבה לבית המנוע. כעת נותר רק למשוך את משאבת הדלק ולהוציא אותה מהחתיכים. בין המנוע למשאבה, יש עדיין אטמים ומנחה פלסטיק שבתוכם נמצא הגבעול. באשר למערכת הזרקת ההזרקה, הכל מעט יותר מורכב בה, מכיוון שהמשאבה ממוקמת במיכל הדלק.
שלב 3
הסר את נתיך משאבת הדלק החשמלי. כעת הפעל את ההצתה והפעל את המנוע. תן לזה לעבוד עד שהוא נעצר. זה יקל על הלחץ במערכת. הרם כעת את המושב האחורי, מתחתיו תמצא חלון דרכו תוכל לפרק את המשאבה. רגע לפני ההתחלה, נסו להפעיל את האנרגיה של המכונית מכיוון שאתם הולכים לעבוד בסביבה הקרובה של בנזין דליק.
שלב 4
נתק את הבלוק עם חוטים, ואז אתה צריך לנתק את שני צינורות הדלק. למותגי רכב שונים חיבורי צינורות ומשאבות שונים. יש המשתמשים במלחציים שהפכו מוכרים לכולם, בעוד שאחרים משתמשים בקליפס פלסטיק הסוחטים היטב את צינורות הדלק. לאחר שנפטרתם מהחוטים והצינור, עליכם להמשיך ישירות לנתק את המשאבה ממיכל הדלק.
שלב 5
שחרר את האגוזים המחברים את מעטפת המשאבה למיכל. בחלק מכוניות משתמשים בשיטת הידוק זו. לדוגמא, על עשרות מוצרים מקומיים, המשאבה מחוברת למיכל בעזרת חתיכים ואומים. ובמכוניות זרות מסוימות משתמשים בטבעות שמירה מיוחדות, שקוטרם זהה לתא המשאבה. הם מתברגים במיכל, לוחצים עליו היטב את המשאבה. כעת נותר רק להסיר בזהירות את המשאבה עם הצוף כלפי חוץ. אתה יכול לשנות את היחידה או לתקן אותה.
