מנועי קרבורטור פחות נפוצים, אך עדיין מותקנים על מכוניות. היתרון העיקרי שלה הוא קלות שימוש ותחזוקה, בניגוד למנועי מערכת ההזרקה. במקרים מסוימים, התנעה של מנוע כזה יכולה להיות קשה.
הוראות
שלב 1
פתח את מכסה המנוע. קודם כל, יש צורך להזרים בנזין לתא הצוף של הקרבורטור. חשוב מאוד שיהיה לכם פילטר דלק, שבנוסף לסינון, יכול גם להראות את הרגע בו כבר יש מספיק בנזין בקרבורטור. השאיבה מתבצעת באופן ידני באמצעות משאבת דלק, הנמצאת מתחת למפסק המפיץ. יש רגל בצד אחד. לחץ עליו כלפי מטה עד שהבנזין ימלא את רוב המסנן.
שלב 2
היכנס לרכב. אם המכונית עמדה זמן רב בטמפרטורה נמוכה, הגיוני לחמם את האלקטרוליט של המצבר. ניתן לעשות זאת באמצעות הפנסים על ידי הדלקתם למשך מספר שניות. לאחר מכן, שלף לחלוטין את בולם האוויר, אשר נקרא "יניקה" בז'רגון הנהגים. סחטו את המצמד. מוט ההילוכים חייב להיות ניטרלי.
שלב 3
התניע את המכונית שלך. אל תניף את המתנע יותר מ -10 שניות. זה ירוקן את הסוללה. זה יכול גם לגרום לתקלה במתנע. מוטב להתניע את המכונית בניסיון השלישי. השניים הראשונים יחממו את המנוע. תוך כדי ארכובה של המתנע, לחץ על דוושת התאוצה כשליש מנסיעהו. לאחר התנעת המכונית, תוכלו לשמוע את הצליל האופייני לסיבובי גל ארכובה גבוהים. כשהמכונה מתחממת, התחל לסגור את החנק. המחזור יתחיל לרדת.
שלב 4
עקוב אחר הסל"ד בעזרת טכומטר. אם תסגור את המצערת מיד, המכונית תיתקע. מכונית מחוממת אמורה להמשיך ולסובב בטווח של 700-800 סל"ד. במקרה זה, יש לסגור לחלוטין את בולם האוויר. במקביל, שחרר את המצמד בצורה חלקה.
