פירוק חרירים הוא פעולה שמבצעים נהגים רבים בכוחות עצמם, מבלי לבקש עזרה ממומחים משירות רכב. לרוב, הצורך בהוצאת מזרקים מתעורר כאשר פעולתם נראית בלתי מספקת - לצורך בדיקה ובמידת הצורך, החלפה לאחר מכן. לאחר שלמד את ההוראות ופעל לפי כל הוראותיה, אפילו אדם העוסק בתיקוני רכב בפעם הראשונה יכול להסיר את המזרקים.
- על מנת להסיר ולבדוק את המזרקים תצטרכו זוג מברגים שימושיים (אחד מהם צריך להיות קצר והשני ארוך) - בעזרתם תוכלו להסיר את המגברים השונים איתם מחברים את המזרקים. אם אתה מתכנן לחבר את הקליפים מאוחר יותר, תצטרך להשתמש בצבת אף עגולה קטנה או בפינצטה ארוכה.
- ראשית, עליך לנתק את ווסת המהירות הסרק (למראהו דומה לחבית קטנה עם מחבר ושני צינורות) מכל אחד מהצינורות. יש להסיר את המחבר ולהניח אותו בצד; בדרך תוכלו לנקות אותו. בנוסף, יהיה עליכם לנתק את צינור הענף הדק לאוורור יניקת הארכובה, אחרת זה עלול להפריע לכם בעבודה. קל למצוא אותו - הוא מחבר את מכסה השסתום לגוף המצערת.
- הסר בזהירות את הקליפסים המאבטחים את אוטובוס בקרת המזרק - זהו מוט שחור קבוע ישירות מעל המזרקים ומצויד בחוטים ומחברים משני הצדדים. על ידי הסרת הקליפסים ניתן להסיר את הסד.
- כעת עליך להסיר את הקליפסים המחברים את המזרקים למעקה הדלק. יש לפרק גם את מעקה הדלק עצמו (יש להסירו בזהירות רבה, ולהרים לסירוגין את קצוותיו). היו מוכנים לכך שבזמן הפירוק יזרום בנזין ממעקה הדלק. לכן, כל העבודות חייבות להתבצע עם מנוע מקורר, עישון במהלך הפעולה אסור בהחלט - ההשלכות יכולות להיות קשות ביותר.
- לאחר שבוצעו כל המניפולציות שלעיל, תקבל גישה לחרירים ותוכל להסיר אותם על ידי הזזת הצינורות והחוטים הצידה. לפעמים, כדי לשלוף את המזרקים מהמנוע, אתה צריך לעשות מאמץ פיזי רציני. היזהר לא לאבד את טבעות האיטום מגומי שנמצאות על המזרקים משני הצדדים בעת הסרת המזרקים.
