הדבר החשוב ביותר עבור המכונית שלך הוא בטיחותה. רק מכונה עובדת יכולה להיות בטוחה. לכן על כל נהג לנקוט גישה אחראית למצב הטכני של המכונית. זה מנוטר לא רק על ידי הבעלים, אלא גם על ידי המדינה, אשר חייבה את כל הנהגים לספק את מכוניתם לבדיקה טכנית.
על פי הכללים, מכונית חדשה שנרכשה בסוכנות רכב אינה יכולה לעבור בדיקה טכנית במשך שלוש שלוש שנים. לאחר שלוש שנים יש צורך לבדוק את הרכב. אם הוא מיועד להסעת נוסעים, יש לבדוק אותו פעמיים בשנה, ללא קשר לשנת הייצור.
הכנה לבדיקה
לפני שעוזבים את המכונה לבדיקה, יש לכבס אותה. הגלגלים ולוחית הרישוי חייבים להיות נקיים. כוונו את הפנסים ובדקו את פעולת המגבים. שימו לב במיוחד לחגורות הבטיחות ולקרניים. מנעולי דלת צריכים להיסגר ולהיפתח היטב. על המכונית לכלול ערכת עזרה ראשונה, מטף ותמר עצירת חירום. בערכת העזרה הראשונה, אין לפוג את כל התרופות. עדיף להגיע לבדיקת צמיגים לעונה. היכונו מראש לקו ארוך והליך בדיקה ממושך.
מסמכים הנדרשים לצורך העברת הבדיקה הטכנית
עליך להיות בעל דרכון אישי, רישיון נהיגה, דרכון רכב, אישור ממוסד רפואי וכל הקבלות לתשלום מיסים ובדיקה טכנית. בדוק את כל המסמכים, עליהם להיות במצב מסודר ולא פג תוקפם.
אם יש מדבקות פרסום ברכב, עליכם לקיים הסכם עם המעסיק לפיו אתם מחויבים לעבור ברכב שלכם עם פרסום.
איך הבדיקה הטכנית
הימים בהם רכב נבדק בעין חלפו. מדי שנה המנגנון של המכונית הופך להיות יותר מסובך ובהתאם, השליטה גוברת. המכונית עוברת כיום מה שמכונה שליטה אינסטרומנטלית, שם נבדקת המכונית שלך לגבי פרמטרי הבטיחות החשובים ביותר.
קודם כל הם יבדקו את מערכת הבלמים. על פי הכללים החדשים תיבדק מערכת הווסת האוטומטית של רפידות הבלם ו- ABS (אם קיימת). הסטייה מנקודת המבט לא תעלה על 0.7 מ '.
ואז המשך לבדוק את ההגה. בדוק את התגובה החוזרת של גלגל ההגה ברכב. הם יראו את עבודתם של מכשירי תאורה חיצוניים.
על צמיגים וגלגלים להתאים בקפדנות לעיצוב המכונית, גובה הדריכה לא יכול להיות נמוך מהנורמה שנקבעה (אסור שהגומי יהיה "קירח").
כמו כן, דלק ונוזלים שונים לא צריכים לדלוף. במקרה זה אוורור הארכובה יעבור בדיקת דליפה מלאה.
הכל אמור לעבוד כמו שצריך, כולל חגורות בטיחות ומנעולים.
