"מכונית אינה מותרות, אלא כלי תחבורה!" - ביטוי התפס הזה של אוסטאפ בנדר המפורסם כבר מזמן נכון. ואכן, הזמנים הם בעבר בהם נוכחות מכונית במשפחה היוותה אינדיקטור לרווחה, לעושר, למיקום בחברה. עם זאת, ישנם אנשים שעדיין מתקשים לבצע רכישה כה יקרה: עליהם לקחת הלוואות מבנקים או ללוות כסף מקרובי משפחה. ואז היה מידע שמכוניות עלולות בקרוב לעלות במחיר.
נראה כי נהפוך הוא שמכוניות צריכות להיות זולות יותר מכיוון שרוסיה תצטרף רשמית לארגון הסחר העולמי (WTO) ממש בימים הקרובים, ולכן, על פי כללי ארגון זה, חובות נגד משבר על יבוא. צריך לבטל מכוניות במדינה.
עם זאת, הגופים הממלכתיים של הפדרציה הרוסית, על מנת לפצות על הירידה בהכנסות התקציב עקב הפחתת המכסים שהוזכרו, החליטו להכניס את דמי המחזור כביכול החל מ -1 בספטמבר 2012. כפי שהשם מרמז, המטרה הרשמית של החידוש היא לקזז את עלויות המיחזור של רכבים ישנים, שחוקים או שהתרסקו שלא ניתן לשחזר. ממס זה פטורים רק מכוניות של אותם אנשים שנהנים מחסינות דיפלומטית, כמו גם מכוניות נדירות שיוצרו לפני יותר מ -30 שנה, או מיובאות לרוסיה משטחי ארצות איחוד המכס, כלומר קזחסטן ובלארוס.
יצרני הרכב מחויבים בתשלום זה. כמובן, נאיבי לצפות שהם לא ינסו לפצות על העלויות שנגרמו על חשבון רוכשיהם, כלומר אזרחי רוסיה. לדוגמא, טויוטה כבר הודיעה לסוחרים הרוסים שלה כי תיאלץ להעלות את מחירי המכירה בשל דמי הפסולת. עלות המכוניות יכולה לעלות בשיעור של 0.2-10%, במיוחד עבור אותם דגמים עם מנועים חזקים.
לפיכך, הפתעה לא נעימה מחכה לנהגים בעתיד הקרוב. מוקדם לדבר על הערך המדויק של צמיחת המחירים, מכיוון שגובה דמי השימוש עדיין לא אושר על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית. אך בכל מקרה, אנו יכולים לדבר על ערך נוסף משוער של כמה עשרות אלפי רובל לרכב נוסעים.
