בקניית רכב כל נהג מציין תמיד את שנת הייצור, קילומטראז 'וכמובן עלות הרכב. עם חישוב אלמנטרי, יהיה ברור שבממוצע מכונית נוסעת כ -30 אלף ק"מ בשנה. אם ניקח בחשבון תקופה של חמש שנים, נוכל לדבר על קילומטראז 'של 100 או 150 אלף ק"מ.
עם זאת, לעיתים קרובות יש מכוניות שקילומטראז 'שלהן נמוך פי כמה מהערך שצוין. הבעלים מסבירים את הנס בכך שהמכונית לא הייתה בשימוש והייתה במוסך. הבטחות רהוטות כאלה של המוכר מצביעות על מחשבה אחת שהוא משקר. איך מעוותים את הקילומטראז '? למעשה, ישנן דרכים רבות.
1. כאשר מד המרחק הוא מסוג מכני, הסר את הכבל הקטן שנמצא על מד המהירות ואז סובב אותו בכיוון ההפוך, למשל, באמצעות מקדחה או מברג. לאחר פרק זמן מסוים, המכונית תאבד כמה אלפי קילומטרים.
2. לעתים קרובות אנשי עסקים מיומנים מפרקים את לוח הבקרה ומסובבים את הקריאות ביד. אם מד המרחק הוא אוטומטי, עליך להתחבר למחשב ואז לפרק את הלוח. במקרים נדירים הם נוקטים בהלחמות מחדש של המערכת.
אז למה הריצה מעוותת? ואכן, לעיתים לא נדרשת ירידה אלא גם העלאת המדד. מכונית שהקילומטראז 'שלה הגיע ל 100 אלף ק מ חייבת לעבור MOT. יהיה עליך לשלם סכום משמעותי עבורו. לכן, הם מעוותים על מנת לאשר את מעבר ה- MOT בצורה לא יומרנית כל כך. זו סוג של הפגנת יתרונות הצרכנים, מכיוון שהבעלים לעתיד לא יצטרך להוציא כסף נוסף.
כיצד ניתן לזהות שימוש במרמה? המכשיר המכני של מד המרחק מיוצר בצורה של לוחית שעליו נראים תופים עם מספרים. אם ערכים אלה עקומים, המשמעות היא שבוצעו מניפולציות מסוימות. כדאי לבחון מקרוב את הכבל. אם אתה יכול לראות עקבות של פירוק האום על ההר, ככל הנראה, ספקות מוצדקים. כדי לא לטעות, אם אפשר, האימות מופקד בידי אדם מנוסה. כאשר מותקן מד מרחק אלקטרוני, מומחי הסדנה יתנו את המענה המדויק ביותר. אם התגנבו ספקות ביושר המוכר, עליכם לבקר בשירות ולבקש אבחון.
בנוסף ישנם סימנים רבים המעידים בבירור על פיתול הריצה. דיסקי בלמים שחוקים, הגה מרופט, שחיקת דוושות (רפידות) אמורים לגרום לך להיות ערני. פנים המכונית יכול לספר הרבה. בדרך כלל מכוניות שראו הרבה יש מושב נהג נפול. את גיל הרכב נותנים ריפודי הפנים הישנים, הכפתורים השחוקים והכתובות.
לפעמים זה עוזר לבדוק את תא המנוע, שם ניתן לראות את המדבקות שהשאירו מומחי הסדנה לאחר התיקון. עליכם לבדוק היטב את השמשה הקדמית, תאריך ייצורה, אשר אמור לחפוף לסימון המופעל על שאר הזכוכית. כשהמכונית עברה יותר מ -100 אלף ק מ, נותרות שריטות מהמגבים על השמשה הקדמית. אם הזכוכית משקפת, ככל הנראה, היא הוברקה כדי להסיר עקבות של זמן.
אין טעם לבדוק את הקילומטראז 'על ידי הסתכלות על החלק החיצוני של הגוף. אם המכונית שימשה כמונית, היא יכולה להציג 200 אלף ק מ, אם כי החיצוני יהיה חדש. מומחים ממליצים לאבחן את המכונה בכל מקרה. כשמשהו מעלה ספקות לגבי מכירה למכירה, עדיף לא לקנות אותה בכלל.
