כשקונים מכונית משומשת, כמובן, רוצים לדעת את ההיסטוריה שלה, שהמוכר, כדי לא להפיל את המחיר, לא תמיד מגלה באופן מלא. אם המכונית הייתה בתאונה, חשוב מה תוקן וכמה התיקון בוצע. בטיחותך הנוספת תלויה בכך.
זה הכרחי
מד עובי
הוראות
שלב 1
אם המכונית כולה או חלק ממרכיביה נצבעו מחדש, בסבירות גבוהה זה מעיד על ביצוע תיקון או החלפה של היחידה. משמעות הדבר היא שהמכונית עברה תאונה או נפגעה אחרת. ניתן לקבוע את השלכות התיקון, לא משנה עד כמה הן מוסוות.
שלב 2
בדוק אם הפערים זהים בין הפגושים הקדמיים לקצה מסגרת השמשה, בין הפגוש למכסה המנוע. גם בין הפגוש לשני הפגושים הקדמיים. באופן כללי, הפערים צריכים להיות שווים וזהים משני הצדדים. אם כי, לגבי מכוניות מקומיות, אי התאמה מסוימת עשויה להיות פגם במפעל.
שלב 3
ציור לא איכותי במיוחד יכול לבוא לידי ביטוי בהבדלים בגוונים ובמבנה הצבע, הנראים לעין בלתי מזוינת. שימו לב למסמרות. המרק על המסמרות מייצר צביעה מחדש, ולכן, יישור הגוף. גם חלקים צבועים עם חלוקי נחל סדוקים, שלא ניתן היה להשאיר בחוץ במהלך הצביעה, מתמסרים.
שלב 4
הסתכל מתחת למרכב התחתון כדי לראות אם ישנם סימנים לריתוך או יישור של אברי הצד מתחת לצבע. ברגי ההידוק, היכן שהם נמצאים, אינם חייבים להראות סימנים להשפעות ההתרופפות. זה חל על הברגים של הדלתות, מכסה המנוע ומכסה תא המטען מלכתחילה. בלוחית הרישוי שעברה תאונה יהיו עקבות של יישור.
שלב 5
לבסוף קל לקבוע אם מכונית או חלק ממנה נצבעו במד עובי. לשם כך, פשוט נשען את המכשיר על משטח הגוף. מד העובי ייתן את עובי הצבע על פני השטח בדיוק מיקרומטר. אי התאמה בעובי הציפוי של 200 יחידות מעידה על כך שהמכונית הונבעה.
