בעת החלפת רכיבים ומכלולים של מכונית, לעיתים קרובות נדרש לקבוע את דגם המנוע. בעזרת נתונים אלה נבחרים חלקי החילוף הדרושים או מוזמן מנוע חדש לרכב.
הוראות
שלב 1
זיהוי של מנוע רכב מתחיל במספר, אשר, ככלל, מודבק בצד שמאל באזור מיוחד הממוקם על בלוק הצילינדר. הסימון מורכב משני חלקים - חלק תיאורי המורכב משש תווים וחלק אינדיקטיבי המורכב משמונה תווים. התו הראשון בצורת אות או מספר לטיני הוא שנת ייצור המנוע. כך, למשל, תשעה תואמות לשנת 2009, האות א 'ל -2010 ו- B ל -2011.
שלב 2
שלוש הספרות הראשונות של החלק התיאורי מציינות את אינדקס המודל הבסיסי, והרביעית היא אינדקס השינוי. אם אין אינדקס שינוי, נקבע אפס.
שלב 3
הספרה החמישית פירושה הגרסה האקלימית, ובמקום האחרון, האותיות בדרך כלל מציינות את מצמד הסרעפת (A) או את שסתום המחזור (P). על מכוניות מסדרת VAZ, הדגם ומספר המנוע מוטבעים מאחורי קצה בלוק הצילינדר.
שלב 4
עבור מכוניות של מפעל הרכב גורקי (GAZ), מיקום מעט שונה של מספר המנוע אופייני - בחלק השמאלי התחתון של בלוק הצילינדר. עבור מנועי טויוטה, הספרה הראשונה מציינת את המספר הסידורי בסדרה, והשנייה - סדרת המנועים. כך, למשל, מנועי 3S-FE ו- 4S-FE, עם דמיון מבני, נבדלים זה מזה רק בעקירה.
שלב 5
האות G מייצגת מנועי בנזין עם הזרקה אלקטרונית, וככלל עם מטען או מגדש טורבו, צילינדרים F עם ארבעה שסתומים ושני פסי זיזים עם כונן נפרד. T מייצג טורבינה אחת או שתיים, Z מייצג מגדש על (למשל 4A-GZE), E מייצג הזרקה אלקטרונית, S מייצג הזרקה ישירה ו- X מייצג מנוע היברידי.
שלב 6
סימוני מנוע ניסאן מספקים מידע נוסף עוד יותר. שתי האותיות הראשונות פירושן הסדרה, השניים הבאים - הכרך. כדי להשיג את הנפח בסנטימטרים מעוקבים, יש להכפיל את המחוון הזה ב- 100. מנועים עם 4 שסתומים לכל צילינדר מסומנים באות D, עם תזמון שסתום משתנה - V, עם הזרקה מרובת נקודות אלקטרונית - E. עבור מנועי קרבורטור, הכינוי הוא S, בנוכחות טורבינה אחת - T, ושתי טורבינות - TT.
שלב 7
סימון המנוע של מיצובישי מספק בעיקר מידע על מספר הגלילים. סוג המנוע מסומן באותיות A ו- G (מנוע בעירה פנימית) ו- D (סולר). ניתן להוסיף תווי מנוע דיזל באות M, המציינים נוכחות של משאבת דלק בלחץ גבוה מבוקר אלקטרונית. שתי הספרות הבאות מציינות את הסדרה, והאות T מציינת נוכחות של טורבינה.
