בוגאטי וויירון הוא מוביל המהירות בקרב מכוניות העל הייצור. המהירות הגבוהה ביותר שהיא יכולה להגיע אליה היא 431 קמ ש. השיא נקבע בקיץ 2010.
הוראות
שלב 1
Bugatti Veyron הוא תוצאה של פניות רבות מלקוחות המחפשים דגם היפר-רכב דינמי ומעוצב מחדש. יצרנית המכונית המהירה היא Bugatti Automobiles S. A. S., שהיא חלק מקונצרן פולקסווגן. לצורך ההספק הותקן ברכב מנוע W16 בנפח 8 ליטר עם מצנני קירור מוגדלים. גם מגדשי הטורבו עברו עדכון מודרני. זה עזר להפוך את הבוגאטי לחזק יותר מהסדרה הקודמת ב -199 כ"ס. ולפתח כוח של 1200 כ"ס. כדי להשיג יציבות טובה, התקינו היזמים במכוניות מתלים "מירוצים". בנוסף, האווירודינמיקה עובדה והומצא עיצוב גוף חדש. בעזרת סיבי פחמן רבים, עובדי יצרנית הרכב הפחיתו את משקל מכונית העל בכ- 50 ק"ג. הם הוסיפו גם מפזר והכפילו את צינורות האוויר של מערכת הפליטה.
שלב 2
לפני המירוץ הרשמי המהיר ביותר בבוגאטי, נערכה מבחן מדומה על ידי תערוכת הרכב הבריטית הפופולרית טופ גיר. ג'יימס מיי המוביל עלה מאחורי ההגה. הוא האיץ את הבוגאטי ל -417 קמ"ש. ראוי לציין כי המירוץ התבצע עם מגביל מהירות עד 415 קמ"ש.
שלב 3
המרוצים הרשמיים נערכו ב -4 ביולי 2010. הטייס של חברת בוגאטי פר-אנרי רפנאל עלה מאחורי ההגה של ההיי-קאר. על מנת לקבוע את המהירות המקסימלית הוטל מגביל המהירות על המכונית. הריצה הראשונה בבוגאטי וויירון מדרום לצפון הציגה מהירות של 427.9 קמ"ש, והריצה השנייה בכיוון ההפוך - 434.2 קמ"ש. תוצאה זו האפילה על כל הציפיות של יוצרי המכונית. הם ספרו על מהירות משוערת של 425 קמ"ש.
שלב 4
נציגי ספר השיאים של גינס ועובד הסוכנות הגרמנית לפיקוח טכני נכחו בהגעה. הם רשמו מהירות של 431 קמ ש, שזה הממוצע של שני מירוצים.
שלב 5
בבוגאטי וויירון יש מנטה של 25 מכוניות. חמשת הראשונים שחורים וכתומים וחסר מגביל המהירות. מכוניות העל הללו יכולות להאיץ את מכוניתן ל -430 קמ"ש ומעלה. השאר צבועים בצבעים אחרים ומגביל מהירות עם סימן של 415 קמ"ש. בוגאטי מאיץ ל 100 קמ"ש ב -2.5 שניות, ל -200 קמ"ש ב -6.7 שניות, ל -300 קמ"ש ב -14.6 שניות.
שלב 6
מחיר מכונית העל החדשה מתחיל ב -1.65 מיליון אירו. בשנת 2011 הוצגה בוגאטי ויירון מרוויל מהדורת המכונית היחידה בסדרה ללקוח סיני בודד לרגל יום הולדתו. והבעלים של בוגאטי ברוסיה הוא סולימאן קרימוב, יזם ובעלים של מועדון הכדורגל אנג'י.
