חובבי סגנון נהיגה ספורטיבי, הדורש מכוח מוגבר ממכונית, מודרניים באופן עצמאי ובהצלחה רבה מכוניות מתוצרת ביתית, בניגוד לתעשיית הרכב הרוסית. בשחזור המנוע מותקנת עליו טורבינה.
זה הכרחי
גישה מאוזנת וכסף
הוראות
שלב 1
למען האמת, לאחר השינויים, המכונית מתגלה כל כך דינמית שקשה להאמין שזה פרי יצירתו של מפעל הרכב שלנו בוולגה. אחרי הכל, דווקא ה"עשרות "הפופולריות עוברות מודרניזציה לרוב.
שלב 2
עד היום ניתן להשיג את המטרה של התקנת טורבינה ללא הרבה מצוקה - יש ערכות מוכנות מוכנות, רוסיות וזרות, בחנויות בעלות משתלמת.
שלב 3
אבל למי שמחליט לכוון את המנוע, צריך לדעת שההתקנה הבנאלית של טורבינה מתחת למכסה המנוע, המותקנת על המנוע, היא די פשוטה, זה לא יעבוד. בנוסף לטורבינה תצטרך לרכוש: קבוצת בוכנות חדשה, מזרקים, משאבת דלק וכמה מה"דברים הקטנים ", למשל, מערכת פליטה חד פעמית.
שלב 4
על מנת שהמנוע יוכל לפתח את הכוח הרצוי, אי אפשר להסתדר בלי פירוק מוחלט של המנוע. במהלך השחזור שלה מוחלפים גל הארכובה וקבוצת הבוכנה, כמו גם גל הזיזים והשסתומים. מה שמגדיל את יחס הדחיסה בגליל העבודה. ממש שם, בבית המלאכה, מותקנת גם טורבינה שעבורם אין צורך לבצע שינויים בתצורת מכסה המנוע.
