התקנות הטכניות לעבודות הקשורות לתחזוקת המנוע קובעות בדיקת מצב חגורת התזמון לאחר ריצת כל חמש עשרה אלף קילומטרים. כתוצאה מבדיקת הבקרה מתקבלת החלטה (להחליף או למשוך למעלה).
זה הכרחי
- - סטילארד ביתי,
- - קליפר ורניר,
- - מפתח להידוק רצועת התזמון.
הוראות
שלב 1
בדיקת מצב חגורת התזמון מתבצעת במנוע מקורר. בשלב ההכנה פורקים מהמנוע את הלוח העליון הדקורטיבי והכיסוי הקדמי. ואז מסירים את הגלגל הקדמי הימני מהמכונית, והמכונית מותקנת על תומך קשיח. אז יש צורך להסיר את כיסוי האבק מאותו צד של הגוף.
שלב 2
יתר על כן, בהפניית גל ארכובה המנוע, נבדקת מידת שחיקת החגורה. במהלך בדיקה ויזואלית של כונן גל הזיזים שצוין, מתגלים עקבות של נזק מכני ופטרוכימי לשלמותו. כל חתכים וסדקים על פניו, או שחיקה והתערות של הכבל אינם מקובלים, ואם נמצא דבר כזה יש להחליפו באופן מיידי וללא דיחוי.
שלב 3
לפני שתמשיך לבדוק את מידת מתח החגורה, וו הסטילד מחובר עם קלטת חשמלית לידית הכפתור ממכל ראשי השקעים. וסרגל מתכת מונח על קצה גלגלות הכונן של גל הזיזים.
שלב 4
יתר על כן, לחיצה על החגורה עם ארכובה באמצע בין הגלגלות בכוח השווה ל -10 ק"ג, נמדד ערך הסטייה שלה, שלא יעלה על 5.4 מ"מ. אחרת, הפרמטר שצוין מובא לתקן על ידי הזזת גלגל המתח.
