היו הרבה מכוניות טובות בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית. ואת הטוב ביותר קשה לבחור. יתר על כן, הקריטריונים לפיהם מוערך מודל מסוים יכולים להיות שונים מאוד.
תעשיית הרכב של ברית המועצות הגיעה לשיא פריחתה בשנות ה -50 וה -60. באותה תקופה נוצרו עיצובים מעניינים ומקוריים רבים ברמת העיצובים הזרים הטובים ביותר. שנות ה -70 סומנו על ידי הקמתה של ענקית ה- VAZ המקומית, שהחלה לייצר המוני את ז'יגולי ולדה הפופולריים ביותר בארצנו.
מכוניות VAZ
כמעט כל דגם VAZ יכול להיקרא מכונית עם. VAZ-2101 הפכה בעת ובעונה אחת למכונית ה"עם "הראשונה בארצנו. עם תחילת שחרורו, המכונית זמינה לאזרחים סובייטים רבים. ה- VAZ-2106 הפך בעת ובעונה אחת לא רק למכונית ה- VAZ הנוחה ביותר, אלא גם לדינמית ביותר, שנייה רק במהירות לצ'ייקה ול ZILs הממשלתי. ה- VAZ-2107 קבע שיא למשך הייצור: לאחר שעלה על קו הייצור בסוף שנת 1981, הוא החזיק מעמד עד 2012.
משפחת VAZ-2108/2109 הפכה לרכבי ההנעה הקדמית הראשונים. בשנות השמונים ותחילת שנות ה -90 הפכו מודלים אלה לסמלים של פרסטרויקה, חלומם של צעירים רבים.
בשנות התשעים, VAZ הפכה למובילה בשוק המקומי. מפעל ZAZ הפך למכונית זרה, "Moskvich" נקלע למשבר ממושך ובסופו של דבר פשט את הרגל, IZH מעולם לא זכתה לפופולריות רחבה. רק "וולגה" יכול היה להפוך את "לדאם" לתחרות רצינית יותר או פחות.
מאז תחילת שנות האלפיים דאגה VAZ לעדכן את טווח הדגמים שלה. הם החלו לייצר גרסה מודרנית עמוקה של ה- VAZ-2110 - "לאדה פריורה". ומאז 2004 - לאדה קאלינה המודרנית והמשתלמת. לאחר המיזוג של VAZ עם ענקית הרכב הצרפתית רנו, טווח הדגמים הועלה עם לאדה גרנטה, שהחליפה את ה- VAZ-2107 הקדום על קו הייצור.
רכבי שטח VAZ
יש לומר מילים נפרדות על ה- "Niva" VAZ-2121. בסוף שנות ה -70 היה זה רכב שטח מהפכני לתקופתו. אני חייב לומר שבאותן שנים, רכבי שטח זרים נבנו אך ורק על גבי מסגרת, על מתלים קשיחים פרימיטיביים, עם סלונים ספרטניים ומנועי דיזל בעלי הספק נמוך. עיצוב קל משקל, מנוע עוצמתי, פנים נעים ומתלים רכים הבחינו היטב בניבה ובמתחרים זרים. מאז תחילת ייצורה, 80% מהמכוניות יוצאו. "ניבה" הפכה למכונית הראשונה והיחידה שנמסרה ליפן. מומחים זרים השוו את VAZ-2121 עם ריינג 'רובר וג'יפ רנגלר.
עם תחילת הייצור של שברולט-ניבה, ה- VAZ-2121 הקלאסי לא נשלח למנוחה. שני רכבי השטח הללו הפכו למובילי השוק הרוסי בתחום רכבי השטח. בעלות שלדות ויחידות כוח כמעט זהות, הן עדיין מיועדות לקהל יעד אחר. ניבה הקלאסית היא רכב השטח המשתלם ביותר, ואילו שברולט ניבה היא מכונית מודרנית יותר, אלגנטית ונוחה יותר, אם כי יקרה יותר.
