זה היה חידוש עבור תעשיית הרכב המקומית להשתמש בהנעה קדמית בעיצוב מכוניות. אבל הצלחת השמיניות והתשעים הדהימה את המעצבים. מכוניות אלה עלו על הקלאסיקה מכל הבחינות. זה חל על נוחות, מהירות ואמינות.
הוראות
שלב 1
מכוניות עם הנעה קדמית בו זמנית צברו פופולריות בארצנו. כשהופיעו השמיניות והתשעים הראשונים בדרכים, רבים העריכו אותם. כמובן, הם היו טובים יותר מסנטים ושישיות, אך שיפורים אלה קשורים לא רק לשימוש בהנעה קדמית. יש לזכור כי המכונית הייתה חדשה לחלוטין באותם זמנים. מערכת ההצתה, מנגנון חלוקת הגז, פריסת המנוע, עיצובו ותיבת ההילוכים, כל זה היה חדש לחלוטין, קודם לכן לא נעשה בו שימוש בתעשיית הרכב המקומית. כדאי לשים לב גם למבנה גוף יעיל יותר, פנים מרווח, ועוד הרבה פרטים המשפרים את נוחות הנסיעה.
שלב 2
לכלי רכב עם הנעה קדמית מיקומי מנוע אורכיים ורוחביים. השנייה אופיינית ביותר למכוניות קטנות, מכיוון שניתן למקם את המנוע ואת כל ציוד העזר בתא מנוע קטן יחסית. כמובן, הפריסה היא כזו שיש מעט מאוד מקום מתחת למכסה המנוע, ולפעמים אין בכלל.
שלב 3
המנוע מעביר מומנט לסל המצמד, בו נמצא הדיסק המונע. פיר הקלט של תיבת ההילוכים מותקן על הדיסק המונע. יש לשים לב במיוחד לעיצוב תיבת ההילוכים. אם נשווה אותה עם תיבת ההילוכים של מכונית עם הנעה אחורית, נוכל לראות שתיבת הילוכים וסרן הנעה עם דיפרנציאל משולבים ביחידה אחת. זה די סביר, אבל במהלך התיקון זה גורם לכמה קשיים שקשורים להסרת התיבה, מכיוון שהיא שוקלת הרבה.
שלב 4
יש צורך בהפרש כדי לגרום לגלגלי הכונן להסתובב במהירויות שונות. אם אתה מבצע העברה ישירה של מומנט, כאשר הגלגלים מסתובבים באותו אופן, אי אפשר להפעיל מכונית כזו. לדוגמא, כאשר פונים ימינה הגלגל הימני יסתובב לאט יותר משמאל, מכיוון שרדיוס הסיבוב של הגלגל השמאלי גדול יותר, דרכו תהיה ארוכה יותר.
שלב 5
העברת התנועה לגלגלים מתבצעת באמצעות מפרקי קורות חיים, הנקראים בכינוים רימונים. אלה פירים עם מפרקי כדור בקצותיהם. איבר אחד מותקן בתיבת ההילוכים, והשני במרכז. והדבר החשוב ביותר במכוניות עם הנעה קדמית הוא המתלים. ככלל, זהו מתלה מסוג מקפרסון. הוא משתמש בבסיס בולם זעזועים המחובר לגוף באמצעות מיסב דחף. זה מאפשר לסובב את המתלה כשהוא מסתובב.
שלב 6
במתלה יש מפרק היגוי אליו מחובר חוליית ההגה. ומלמטה, תומך בולם הזעזועים מותקן על זרוע המתלים עם מפרק כדור. כדאי לשים לב גם להיגוי. בניגוד לרכבי הנעה אחורית, משתמשים כאן במעמד, שיש לו אמינות רבה יותר. הרבה יותר קל לנהוג במכונית עם מתלה היגוי. ועל המסילה, אתה יכול להתקין בקלות גם מגבר הידראולי וגם מגבר חשמלי.
