דאסטר היא ספינת הדגל של סדרת מכוניות רנו. הפופולריות שלו טמונה בפשטות ובמעשיות. תמורת כסף מועט יחסית תוכלו להשיג רכב שטח אמיתי.
רנו דאסטר, שפרצה במהירות לשוק הרכב הרוסי לפני מספר שנים, השליכה את מרבית מתחרותיה במעמד הקרוסאובר. הדאסטר עצמו ממוקם על ידי היצרן כרכב שטח. וזה מטיל חובות מסוימות על המכונית. לרכב שטח הדאסטר מערכת הנעה לכל הגלגלים עם שלושה מצבים. הנהג יכול להחליט בעצמו אם להשתמש במצב 2WD (הנעה קדמית בלבד) בעיר כדי לחסוך בדלק, או להגדיר למצב AUTO ולהפעיל ארבע גלגלים. המצב השלישי - LOCK מאפשר לחבר אחיד את ההנעה לכל הגלגלים ואת היכולת לנהוג ברכב במהירות נמוכה (עד 80 קמ ש).
הדאסטר החדש כולל יותר סוגי מנועים. ב"מכניקה "הבחירה מתחילה במנוע 1, 6 ו -114 כ"ס. ישנן אפשרויות לתיבת הילוכים ידנית בת 5 או 6 הילוכים. האפשרות היחידה לתיבת הילוכים אוטומטית היא מנוע שני ליטר בהספק של 143 כ"ס. קיימת אותה אפשרות לאוהבי "מכניקה". לדאסטר יש גם מנוע דיזל מוגדש טורבו (עדיין לא זמין ברוסיה). כל סוגי מנועי הדאסטר של רנו עומדים בתקן הפליטה של Euro5.
בתצורה הבסיסית של רנו דאסטר יש כרית אוויר קדמית של הנהג, מערכת ABS, מערכת הפעלת מנוע מרחוק, הגה כוח. כל מה שאתה צריך למינימום נוחות ונסיעה בטוחה.
החסרונות של רנו דאסטר כוללים פנים מחמירים למדי, בסגנון רנו הקלאסי. המנוע מרעיש, למכונית מתלים נוקשים, אך היא לא יכולה להיות אחרת ברכב שטח.
