לוגן, סנדרו ומגאן הם דגמי רנו הפופולאריים ביותר ברוסיה. ולא רק בו: תחת שמות שונים מכונות אלו מיוצרות ונמכרות במדינות רבות בעולם. בארצנו, כל שלושת הדגמים מורכבים במפעל Avtoframos במוסקבה.
הוראות
שלב 1
קודם כל, שימו לב למחלקה ולמחיר המכוניות. אם לוגן וסנדרו שייכים למחלקת התקציב B, אז המגאן שייכת למחלקה C. המשמעות היא שבתצורה הבסיסית לוגן וסנדרו עולים קצת פחות מ -400 אלף רובל. בתצורה המקסימלית, מכוניות אלה עולות קצת יותר מחצי מיליון. מחירי מגאן בגרסת התקציב מתחילים ב 650 אלף.
שלב 2
השלב הבא הוא להשוות מנועים ורמות אבזור. התצורות המובילות לוגן וסנדרו, כמו גם התצורה התקציבית מגאן, מצוידות באותם מנועים עם הבדלים קלים בכוח. כל תיבות ההילוכים מכניות בעלות 5 הילוכים. גם אינדיקטורים דינמיים נבדלים מעט. אגב, למרות יחידות הכוח הזהות, מגאן התגלתה כמכונית חסכונית יותר עם 5-6%.
שלב 3
רמת האבזור של המגאן, אפילו בתצורה הבסיסית, איננה נחותה מדגמי סנדרו ולוגן בגרסאות המובילות, וזה לא מפתיע אם מסתכלים על המעמד והמחיר של המכוניות שהושוו. שלושתם מצוידים ב- ABS ושתי כריות אוויר, מיזוג אוויר, הגה כוח, מחשבים על הלוח, כיוונון עמוד הגה, מראות חשמליות מחוממות, חלונות חשמל, מושבים קדמיים מחוממים, מנעולים מרכזיים ואימובילייזר.
שלב 4
מבחינת המעשיות, הדעות מעורבות. לוגאן וסנדרו מרווח הקרקע הגבוה ביותר - 155 מ"מ. למייגן יש מרווח של 120 מ"מ, וזה ללא ספק לא מספיק לתנאי ההפעלה הרוסיים. תא המטען של לוגאן נפח גבוה מאוד למחלקתו - 510 ליטר. לסנדרו ומגאן גדלי תא מטען צנועים יותר: 320 ו- 368 ליטר, בהתאמה. אך לאצ'צ'בק הללו יכולת לקפל את המושבים האחוריים, מה שמגדיל משמעותית את נפח שטח המטען. ללוגן אין יתרון כזה.
שלב 5
מראה חיצוני. מנקודת מבטם של רוב הצרכנים, הלוגן היה בעל עיצוב גרוע. סנדרו ומגאן ניצחו בגדול באקסטרים. אך מאז 2014, הלוגן החדש יצא למכירה בעיצוב מעודכן, וחשוב מכך, באותם מחירים. לכן, לשלוש המכוניות יש כעת מראה מודרני ומקורי.
